E-scooter en Berlín: ¿Prohibirá la capital la tendencia controvertida?

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E-Scooter sind umstritten: Während sie für Touristen in Berlin ein schnelles Fortbewegungsmittel darstellen, sind sie für viele Einheimische eine Ärgernis. Die Metropole Paris hat die Roller im April von ihren Straßen verbannt und auch in Berlin gibt es immer wieder Probleme mit den elektrischen Rollern. Infolgedessen könnte eine aktuelle Umfrage in Fahrt gebracht werden, um die Meinung der Berliner zu den E-Scootern einzuholen. Die Vorteile der E-Scooter sind offensichtlich: Sie sind an nahezu jeder Straßenecke verfügbar, einfach in der App einzuloggen und ermöglichen schnelles Fortbewegen mit bis zu 20 km/h. Zudem sind sie klimafreundlich und relativ preiswert (ca. 30 Cent …
Los scooters es controvertidos: si bien son un medio rápido de transporte para los turistas en Berlín, son una molestia para muchos lugareños. El Metropolis París prohibió los scooters de sus calles en abril y en Berlín siempre hay problemas con los scooters eléctricos. Como resultado, podría presentarse una encuesta actual para obtener la opinión de los berlineros como eScooters. Las ventajas de los e-scooters son obvias: están disponibles en casi todas las esquina de la calle, simplemente inicie sesión en la aplicación y permitan un movimiento rápido de hasta 20 km/h. Además, son amigables con el clima y relativamente económicos (aproximadamente 30 centavos ... (Symbolbild/MB)

e-scooter es controvertido: si bien son un medio rápido de transporte para los turistas en Berlín, son una molestia para muchos lugareños. El Metropolis París prohibió los scooters de sus calles en abril y en Berlín siempre hay problemas con los scooters eléctricos. Como resultado, podría presentarse una encuesta actual para obtener la opinión de los berlineros sobre los e-scooters.

Las ventajas de los e-scooters son obvias: están disponibles en casi todas las esquina de la calle, simplemente inicie sesión en la aplicación y habilite el movimiento rápido de hasta 20 km/h. También son amigables con el clima y relativamente económicos (aproximadamente 30 centavos por minuto).

Sin embargo, también hay desventajas al usar los scooters. Ya se han registrado numerosos accidentes y lesiones. Además, hay problemas como un manejo caótico de los scooters en las aceras, conducir ilegal en las aceras y, por lo tanto, peatones en peligro de extinción. Los berlineros ya están discutiendo estos problemas intensamente.

Para obtener información sobre la opinión de los berlineses, se inició una encuesta. Esto es llevado a cabo por la Universidad de Desarrollo Sostenible Eberswalde (HNE) e iniciado por la Junta Asesora de Ciudadanos Berlin-Tourism. El objetivo de la Junta Asesora es hacer que la opinión de las personas sea visible y proporcionar recomendaciones para la política.

Los berliners pueden participar en la encuesta hasta el 31 de julio y dar su opinión sobre los scooters. El cuestionario con 17 preguntas fue realizado por estudiantes del programa de maestría HNE "Gestión de turismo sostenible" bajo la dirección del Prof. Dr. Nicole Häusler desarrollado. Los resultados de la encuesta se publicarán en septiembre para aclarar a los fabricantes de decisiones políticas.

Hay problemas similares en el tratamiento de e-scooters en otras ciudades importantes alemanas. Hamburgo, Leipzig y Nuremberg ya han tomado medidas para reducir o limitar el número de scooters. Actualmente hay dos proveedores de e-scooters en Leipzig, otros actualmente no están siendo aprobados. Hamburgo ha establecido un tamaño de flota de un máximo de 1000 e-scooters por proveedor. En Nuremberg, el número de scooters se reducirá en más de una quinta a 4000 piezas, mientras que la ciudad está planeando 270 nuevos espacios de estacionamiento al mismo tiempo. El objetivo es aportar más orden a la red de transporte. Las estaciones de e-scooter también deben ampliarse en Leipzig, Stuttgart y Frankfurt.

Düsseldorf incluso tiene planes de establecer una zona de estacionamiento para automóviles en el centro de la ciudad y, en cambio, introducir 100 estaciones para compartir para e-scooters. Se crean estaciones de intercambio adicionales en ubicaciones y paradas de transporte público local. Al mismo tiempo, el número de e-scooters en la ciudad se limitará a 8400. Todavía no se planea una prohibición general del scooter.

Es interesante ver cuán diferentes las ciudades tratan con el tema de los e-scooters. Mientras que algunas ciudades reducen la cantidad de scooters y crean espacios de estacionamiento, otras incluso quieren expandir la infraestructura de e-scooters. Queda por ver qué soluciones finalmente demuestran ser efectivas para resolver los problemas al tratar con eScooters electrónicos. La encuesta en Berlín está destinada a ayudar a tener en cuenta la opinión de la población y formular posibles recomendaciones para la acción.