Електронен бател в Берлин: Капиталът ще забрани ли противоречивата тенденция?

Електронен бател в Берлин: Капиталът ще забрани ли противоречивата тенденция?

e-Scooter са противоречиви: макар да са бързо транспортно средство за туристи в Берлин, те са неудобство за много местни жители. Метрополис Париж забрани на скутерите от улиците си през април, а в Берлин винаги има проблеми с електрическите скутери. В резултат на това може да се проведе настоящо проучване, за да се получи мнението на Берлинерите относно електронните скриптове.

Предимствата на електронните скрипари са очевидни: те са достъпни в почти всеки ъгъл на улицата, просто влезте в приложението и активират бързо да се движат до 20 км/ч. Те също са климатични и сравнително евтини (приблизително 30 цента в минута).

Въпреки това, има и недостатъци при използването на скутерите. Вече са регистрирани множество аварии и наранявания. В допълнение, има проблеми като хаотично боравене с скутерите на тротоари, незаконно шофиране по тротоари и по този начин застрашени пешеходци. Берлинерите вече обсъждат интензивно тези проблеми.

За да се получи информация за мнението на Берлинерите, беше започнато проучване. Това се осъществява от Университета за устойчиво развитие Eberswalde (HNE) и се инициира от Консултативния съвет на гражданите Берлин-Туризъм. Целта на Консултативния съвет е да направи мнението на хората видимо и да предостави препоръки за политиката.

Berliners могат да участват в проучването до 31 юли и да дадат своето мнение за електронните цевници. Въпросникът със 17 въпроса беше изпълнен от студентите от магистърската програма на HNE „Устойчиво управление на туризма“ под ръководството на проф. Д -р Никол Хауслер. Резултатите от проучването трябва да бъдат публикувани през септември, за да се изяснят политическите решения.

Съществуват подобни проблеми при справяне с електронните масиви в други големи германски градове. Хамбург, Лайпциг и Нюрнберг вече са предприели мерки за намаляване или ограничаване на броя на скутерите. Понастоящем в Лайпциг има двама доставчици на електронни скрипари, други в момента не са одобрени. Хамбург е определил размер на флота от максимум 1000 електронни скрипари на доставчик. В Нюрнберг броят на скутерите трябва да бъде намален с повече от една пета до 4000 броя, докато градът планира 270 нови паркоместа едновременно. Целта е да се донесе повече ред в транспортната мрежа. Електронните станции също трябва да се разширяват в Лайпциг, Щутгарт и Франкфурт.

Düsseldorf дори има планове да създаде зона за паркиране на автомобили в центъра на града и вместо това да въведе 100 станции за електронни цени. Допълнителни станции за споделяне трябва да се създават на добре достоверни места и спирки на местния обществен транспорт. В същото време броят на електронните скриптове в града трябва да бъде ограничен до 8400. Обща забрана на скутера все още не е планирана.

Интересно е да се види колко различни градовете се справят с темата за електронните декории. Докато някои градове намаляват броя на скутерите и създават места за паркиране, други дори искат да разширят инфраструктурата за електронни скрипари. Остава да се види кои решения в крайна сметка се оказват ефективни, за да се решат проблемите при справяне с електронните декоратори. Проучването в Берлин има за цел да помогне да се вземе предвид мнението на населението и да формулира възможни препоръки за действие.