CDU ferma i nuovi blocchi di quartiere: il caos sulle strade di Berlino minaccia!

CDU ferma i nuovi blocchi di quartiere: il caos sulle strade di Berlino minaccia!

Neukölln, Deutschland - Il CDU di Berlino ha annunciato una durata di U nella sua politica di trasporto il 6 aprile. Il leader del gruppo Dirk Stettner ha affermato che il partito non voterà più per la creazione di nuovi blocchi di quartiere e l'installazione di Bolli nelle aree residenziali senza attraverso il traffico. Ciò potrebbe avere conseguenze di vasta riduzione delle misure di calma del traffico pianificate nel capitale, che mirano ad aumentare la sicurezza del traffico e la qualità della vita dei residenti. Secondo il Berliner Zeitung, un no chiuso dal CDU potrebbe bloccare ulteriori piani di bilancia.

Con circa 1,2 milioni di auto approvate, Berlino è una delle città con un'alta densità dei veicoli. Ciò ha un impatto negativo sulla sicurezza del traffico, in particolare per pedoni e ciclisti. Negli ultimi anni sono state prese misure per migliorare la sicurezza del traffico, inclusa l'installazione di balli, che hanno lo scopo di calmare il traffico e aumentare la sicurezza. Ma sia i conducenti che i residenti e i soccorsi criticano questi balli perché rendono difficile l'accesso alle posizioni e estendono i tempi delle operazioni, che Stettner ha anche sottolineato nella sua spiegazione.

la rilevanza dei blocchi di quartiere

blocchi di quartiere. Si prevede di creare fino a 12 nuovi blocchi di quartiere a Berlino-Mitte entro la primavera del 2026, che hanno lo scopo di bloccare alcune strade per il traffico. Questo viene fatto con l'obiettivo di ridurre l'auto attraverso il traffico nei quartieri e rafforzare gli effetti positivi del traffico pedonale. Secondo le informazioni del progetto, i Kiezblock potrebbero aumentare la sicurezza del traffico per la maggior parte della popolazione, poiché l'87 % delle persone nel distretto usa varie forme dell '"Associazione ambientale" ecologica (piede, bici e trasporti pubblici).

L'uso attuale del trasporto mostra che il 34 % dei percorsi è coperto a piedi, il 32 % dai trasporti pubblici, il 22 % in bici e solo il 13 % in auto. Questi dati illustrano che la camminata è considerata il mezzo di trasporto più importante, in particolare per gli utenti della strada più deboli come bambini, anziani e persone con mobilità limitata. Il flusso di traffico deve essere migliorato creando modi sicuri e semplici per pedoni e ciclisti, mentre allo stesso tempo il rumore e le emissioni di inquinanti devono essere ridotti, come sul sito web di Kiezblocks per Mitte menzionato.

Il CDU è attualmente la fazione più forte nella Camera dei rappresentanti di Berlino e la sua decisione potrebbe avere un impatto significativo sull'attuazione dei blocchi di quartiere e sulle previste misure ambientali e calmanti del traffico. Dirk Stettner ha descritto i piani come "semplicemente sbagliati" e teme che le misure ostacoleranno i soccorritori e il flusso del traffico, che non dovrebbero essere inosservati nella discussione più ampia sul design del traffico a Berlino.