Το CDU σταματάει νέα μπλοκ γειτονιάς: το χάος στους δρόμους του Βερολίνου απειλούν!

Το CDU σταματάει νέα μπλοκ γειτονιάς: το χάος στους δρόμους του Βερολίνου απειλούν!

Neukölln, Deutschland - Το CDU του Βερολίνου ανακοίνωσε μια U -turn στην πολιτική μεταφορών της στις 6 Απριλίου. Ο ηγέτης της ομάδας Dirk Stettner δήλωσε ότι το κόμμα δεν θα ψηφίσει πλέον για τη δημιουργία νέων μπλοκ γειτονιάς και την εγκατάσταση των Bollards σε κατοικημένες περιοχές χωρίς μέσω κυκλοφορίας. Αυτό θα μπορούσε να έχει συνέπειες για τα προγραμματισμένα μέτρα ηρεμίας της κυκλοφορίας στην πρωτεύουσα, τα οποία αποσκοπούν στην αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και της ποιότητας ζωής των κατοίκων. Σύμφωνα με το Berliner Zeitung, ένα κλειστό από το cdu θα μπορούσε να αποκλείσει περαιτέρω σχέδια bollard.

Με περίπου 1,2 εκατομμύρια εγκεκριμένα αυτοκίνητα, το Βερολίνο είναι μία από τις πόλεις με υψηλή πυκνότητα οχήματος. Αυτό έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ασφάλεια της κυκλοφορίας, ειδικά για τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Τα τελευταία χρόνια, έχουν ληφθεί μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης των μπολάρων, οι οποίες αποσκοπούν στην ηρεμία της κυκλοφορίας και στην αύξηση της ασφάλειας. Αλλά και οι δύο οδηγοί καθώς και οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι διάσωσης επικρίνουν αυτούς τους περιβλήτες επειδή καθιστούν την πρόσβαση σε τοποθεσίες δύσκολες και επεκτείνουν τους χρόνους λειτουργίας, τους οποίους ο Stettner τόνισε επίσης στην εξήγησή του.

Η συνάφεια των μπλοκ γειτονιάς

μπλοκ γειτονιάς. Σχεδιάζεται να δημιουργηθεί έως και 12 νέα μπλοκ γειτονιάς στο Βερολίνο-Μίττα μέχρι την άνοιξη του 2026, τα οποία προορίζονται να εμποδίσουν ορισμένους δρόμους για την κυκλοφορία. Αυτό γίνεται με στόχο τη μείωση του αυτοκινήτου μέσω της κυκλοφορίας στις γειτονιές και την ενίσχυση των θετικών επιπτώσεων της κυκλοφορίας των πεζών. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του έργου, οι Kiezblocks θα μπορούσαν να αυξήσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας για την πλειοψηφία του πληθυσμού, δεδομένου ότι το 87 % του λαού στην περιοχή χρησιμοποιεί διάφορες μορφές της φιλικής προς το περιβάλλον "περιβαλλοντικής ένωσης" (ποδήλατα, ποδήλατα και δημόσια συγκοινωνία).

Η τρέχουσα χρήση των μεταφορών δείχνει ότι το 34 % των διαδρομών καλύπτεται με τα πόδια, 32 % από τις δημόσιες συγκοινωνίες, 22 % με ποδήλατο και μόνο 13 % με αυτοκίνητο. Αυτά τα δεδομένα δείχνουν ότι το περπάτημα θεωρείται το πιο σημαντικό μέσο μεταφοράς, ειδικά για τους ασθενέστερους χρήστες του δρόμου, όπως τα παιδιά, τους ηλικιωμένους και τα άτομα με περιορισμένη κινητικότητα. Η ροή της κυκλοφορίας πρέπει να βελτιωθεί με τη δημιουργία ασφαλών και απλών τρόπων για τους πεζούς και τους ποδηλάτες, ενώ ταυτόχρονα πρέπει να μειωθούν οι εκπομπές θορύβου και ρύπων, όπως στην Ιστοσελίδα των Kiezblocks for Mitte.

Το CDU είναι σήμερα η ισχυρότερη φατρία στη Βουλή των Αντιπροσώπων του Βερολίνου και η απόφασή του θα μπορούσε να έχει σημαντικό αντίκτυπο στην εφαρμογή των μπλοκ της γειτονιάς και των προγραμματισμένων μέτρων περιβαλλοντικής και κυκλοφορίας. Ο Dirk Stettner περιέγραψε τα σχέδια ως "απλά λάθος" και φοβούνται ότι τα μέτρα θα εμποδίσουν τους εργαζόμενους διάσωσης και τη ροή της κυκλοφορίας, τα οποία δεν πρέπει να είναι απαρατήρητα στην ευρύτερη συζήτηση για το σχεδιασμό της κυκλοφορίας στο Βερολίνο.