CDU спира нови квартални блокове: Хаос по улиците на Берлин заплашва!

CDU спира нови квартални блокове: Хаос по улиците на Берлин заплашва!

Берлинският CDU обяви U -turn в своята транспортна политика на 6 април. Лидерът на групата Дирк Стетнър заяви, че партията вече няма да гласува за създаването на нови квартални блокове и инсталирането на Bollards в жилищни райони без трафик. Това би могло да има далечни последици за планираните мерки за успокояване на трафика в столицата, които имат за цел да повишат безопасността на движението и качеството на живот на жителите. Според Berliner Zeitung, затворен NO от CDU може да блокира по-нататъшните планове.

С около 1,2 милиона одобрени автомобили Берлин е един от градовете с висока плътност на превозното средство. Това има отрицателно въздействие върху безопасността на движението, особено за пешеходците и колоездачите. През последните години бяха предприети мерки за подобряване на безопасността на движението, включително инсталирането на Bollards, които имат за цел да успокоят трафика и да увеличат сигурността. Но и шофьорите, както и жителите и спасителните работници критикуват тези балади, защото затрудняват достъпа до местата и удължават времето за операции, което Стетнър също подчерта в обяснението си.

Уместността на блоковете на квартала

квартални блокове. Планира се да създаде до 12 нови квартални блока в Берлин-Мит до пролетта на 2026 г., които са предназначени да блокират определени пътища чрез трафик. Това става с цел намаляване на автомобила чрез движение в кварталите и засилване на положителните ефекти на пешеходния трафик. Според информацията за проекта, Kiezblocks може да увеличи безопасността на движението за по -голямата част от населението, тъй като 87 % от хората в областта използват различни форми на екологичното „екологична асоциация“ (крак, велосипед и обществен транспорт).

Текущото използване на транспорта показва, че 34 % от пътеките са покрити пеша, 32 % от обществен транспорт, 22 % с мотор и само 13 % с кола. Тези данни илюстрират, че ходенето се счита за най -важното транспортно средство, особено за по -слабите участници в движението като деца, възрастни хора и хора с ограничена мобилност. Потокът на трафика трябва да се подобри чрез създаване на безопасни и прости начини за пешеходци и колоездачи, като в същото време трябва да се намалят емисиите на шум и замърсители, както на уебсайта на Kiezblocks за Mitte.

CDU понастоящем е най -силната фракция в Берлинския дом на представителите и решението му може да окаже значително влияние върху прилагането на блоковете на квартала и планираните мерки за успокояване на околната среда и трафика. Дирк Стетнър определи плановете като "просто грешни" и се страхува, че мерките ще попречат на спасителните работници и потока на трафика, който не трябва да бъде незабелязан в по -широката дискусия относно дизайна на трафика в Берлин.