BVG na crise: o desafio de Henrik Falk como um novo gerente de crise

BVG na crise: o desafio de Henrik Falk como um novo gerente de crise
Berlim está no caos do trânsito! Onde havia uma velocidade e confiabilidade, os metrôs ficam parados e os ônibus geralmente estão vazios. Atualmente, milhares de berlinenses estão sofrendo com o desastre do Berkehrsbetriebe (BVG), enquanto os horários foram radicalmente reduzidos em muitas linhas. As pessoas estão esperando em vão por trens, e o choque é profundo - o cronograma de ônibus foi drasticamente reduzido em 2023!
As causas desse desastre de tráfego são diversas. Entregas atrasadas de novos trens, a infraestrutura em ruínas, que é negligenciada há anos e uma aguda falta de motoristas de ônibus - esses são apenas alguns dos penhascos onde o BVG está navegando atualmente. Mas enquanto o gerente anterior, Rolf Erfurt, pega suas coisas, a pergunta permanece: quem é responsável por essa falha completa do tráfego?
O desafio de Henrik Falk como gerente de crise
Agora a bola está no campo do chefe do BVG Henrik Falk! Ele não apenas aceitará as rédeas na mão, mas também liderará o local até que um sucessor adequado seja encontrado. Isso significa: Falk deve enrolar as mangas em pouco tempo e fornecer aos Berliners novamente uma rede de transporte em funcionamento. Não pode ser que os passageiros sejam deixados na chuva - a comunicação honesta é necessária aqui!
Em vez dos comerciais deslumbrantes habituais e jogos típicos de palavras BVG, clareza e transparência sobre a situação catastrófica. Os cidadãos precisam saber o que realmente está acontecendo e quais medidas estão sendo planejadas para melhorar. Toda promessa vazia, toda frase agora é considerada com suspeita!
Medidas necessárias para melhorar
O BVG já deixou claro no passado onde estão os problemas. A proposta de conceder a prioridade do ônibus e dos bondes nos semáforos deve ser urgentemente colocada em prática. Isso poderia não apenas reduzir os tempos de viagem, mas também ajudar a garantir que menos motoristas sejam necessários. Mas isso não é tudo. A infraestrutura desatualizada é urgentemente ver os investimentos de um milhão de milhões para finalmente dissolver o atraso da reforma!
Numa época em que cada centavo conta, os fundos públicos também devem ser usados de maneira sensata. Enquanto o BVG está lutando com esses enormes desafios, resta saber se Henrik Falk pode criar a curva. Ticks de tempo - e a paciência dos Berliners é limitada!