Bund nõuab kiirteeprojektide rahalukku ilma kliimakaitse kavandamiseta

Berliin ebastabiilsuses: föderaalvalitsus on kiirteede projektidele kehtestanud SO -ga nimetatud rahaluku! Dramaatilises üleskutses ei pea mitte andma täiendavaid vahendeid vananenud planeerimiseks, kui keskkonna- ja kliimakaitse kriteeriume ei võeta täielikult arvesse. Kes on selle vapra sammu taga? Keskkonna- ja looduskaitse Saksamaa (BUND) Bundi transpordipoliitika juht Jens Hilgenberg on valjusti sõna võtnud!

Finants arutelu tõuseb kiirust! "On viimane aeg, et eelarvekomitee parlamendiliikmed astuksid piduritele!" Ütles Hilgenberg katastroofiliste plaanide kohta. "Ilma transpordiminister Volker Wissingi (FDP) vajaliku teabeta vajaduste plaani kontrollimiseks föderaalse transpordi infrastruktuuri plaani, ei tohi tervisekindlustusandjaid avada!" Selge apellatsioonkaebus mõistuses ja vastutusel: seni, kuni pole selge, kuidas looduse ja kliimakaitse kiirteeprojektidesse kaasatakse, tuleb raha maksmine peatada.

kulude plahvatus ja keskkonnarisk!

Olemasolevates plaanides on arvukad projektid äärel! Need maanteede uued ja laienemisprojektid kustutatakse eelseisva uurimisvajaduse osas. Põhjus? Enamik neist ei vasta nõutavatele looduskaitsenõuetele ja võib loodust veelgi kahjustada. "Me ei saa enam jälgida oma keskkonda, mida tarbetud maanteede ehitamise projektid ohustavad!" Hoiatab Hilgenberg.

Veel üks murettekitav punkt on massilised kulude suurenemine, mis esineb paljudes projektides. "Kulud lähevad käest! Me ei saa ignoreerida, et kõige kallimad ja keskkonnakahjustatavad projektid tuleb kohe peatada ja jääle panna!" Parlamendiliikmed peavad selle ministrile selgeks tegema: ilma olemasolevate teede säilitamise prioriteetideta ei voola raha uutesse plaanidesse.

Mis edasi saab?

Aga mida see lukk tegelikult tähendab? Kvalifitseeritud blokeeriv märkus pole eelarve kavandamisel haruldane. See meede avab võimaluse raha tagasi hoida, kuni tungivalt vajalik teave esitatakse. Minister Wissingi välja kuulutatud tulemuste edastamine 2024. aasta suve lõpuks lubab varsti selgitada. Kui parlamendiliikmete ülevaade tuleb õigeks ajaks, võiks sel aastal realiseerida mõistlike projektide rahaliste vahendite heakskiit.

Surve poliitikale kasvab: föderaalvalitsus ei nõua mitte ainult rahastamise vahetust, vaid ka transpordipoliitika radikaalset ümbermõtestamist. "Ilma selgete teadaanneteta oma olemuse ja keskkonna kaitsmiseks jääb kõik samaks - ja me ei tohi seda endale lubada!"

Poliitika reageerimine jääb üle vaadata. Kas valitsus täidab nõudeid või ebakindlus Saksamaa edasise teede ehitamise osas?