Berlín: Jessica Juhnke riadi prvý pokus na novej električkovej trase cez Moabit - Otvorenie línie M10 Turmstrasse je bezprostredné

Berlín: Jessica Juhnke riadi prvý pokus na novej električkovej trase cez Moabit - Otvorenie línie M10 Turmstrasse je bezprostredné

Berlínsky Verkehrsbetriebe (BVG) dosiahol vo štvrtok dôležitý míľnik: Test Street Railway na trati M10 sa prvýkrát prešla Moabitom na novej trase. Cestu uskutočnil vodič Jessica Juhnke, ktorá bola takmer desať rokov vodičom BVG. Zistila, že za túto „počiatočné jedlo“ bola vybraná veľká odmena.

Na skúšobnej jazde neboli na palube žiadni cestujúci, ale väčšia skupina inžinierov z technického dozorného orgánu a odborníkov z BVG. Presný dátum otvorenia trasy do Turmstrasse ešte nebol stanovený, ale posledný uvedený tretí štvrťrok 2023 bol naposledy uvedený. Doteraz skončili vlaky na hlavnej vlakovej stanici. Náklady na novú linku 2,2 km v starom okrese Tiergarten predstavujú 33 miliónov eur.

Stavebné práce pre novú električkovú linku sa začali v auguste 2021. V súčasnosti existujú iba zostávajúce práce na chodníkoch a poľnohospodárstve. Skladby sú už dokončené a režijná čiara je aktívna. Takéto testovacie jednotky na otvorenej trase predpisujú Berlínska doprava ako dozorný orgán.

Počas skúšobnej jazdy sa električka na Turmstrasse zastavila v Bandelstrasse, aby inžinieri mohli preskúmať horný stožiar, ktorý bol podozrivý v blízkosti trate. Existuje nádej, že stožiar nemusí preniesť.

Plánovanie novej električkovej linky sa začalo pred viac ako desiatimi rokmi a až v roku 2016 by sa koľajnice mali položiť v RatHenower Straße a Turmstrasse namiesto toho, aby sa vydali priamou cestou cez ulicu Alt-Moabit. Kvôli oneskoreniam plánovania boli plány interpretované dvakrát, čo projekt vyhodil späť o viac ako dva roky. V októbri 2021 bola nedávno otvorená nová električková línia v Berlíne, z Adlershof po Schöneweide.

M10 má iba svoju vlastnú cestu. Už na prvej skúšobnej jazde bol vlak zastavený vodičom nákladného vozidla, ktorý sa nedržal pravidiel. Jessica Juhnke musela čakať viac ako minútu, kým sa nákladné auto vydá. Okrem toho sú stopy M10 položené na neplatnej ceste v asfalte automobilového jazdného pruhu, ktorý spomalí električku.

Podľa BVG bude električka potrebovať sedem minút pre novú sekciu od Turmstrasse. Očakáva sa, že tento riadok bude každý deň používať až 16 000 cestujúcich. Na záverečnom zastavení Turmstrasse je spojenie s riadkom metra 9. V rámci projektu bolo vybudovaných päť zastávok bez bariéry: Lesser-U-Weg, Alt-Moabit/Rathenower Straße, Trestný súd Moabit, Turmstraße/Lübecker Straße a U-Bahnhof Turmstraße.

Ďalším krokom je rozšírenie M10 z Turmstraße na vlakovú stanicu Jungfernheide. Konkrétny rozvrh ešte nebol stanovený, ale táto expanzia môže byť dokončená v roku 2028. Avšak projekt TRAM na Ostkreuz je príkladom, že desaťročia môžu prejsť v Berlíne bez pokroku. Plánovanie pre Ostkreuz sa začalo pred 30 rokmi a prvá cesta na rok 2016 bola naplánovaná v roku 2013. K dnešnému dňu však neboli položené žiadne stopy.