Berlijn: Jessica Juhnke drijft de eerste proef op de nieuwe tramroute door Moabit - de opening van de M10 -lijn naar Turmstrasse is op handen

Berlijn: Jessica Juhnke drijft de eerste proef op de nieuwe tramroute door Moabit - de opening van de M10 -lijn naar Turmstrasse is op handen

De Berlijnse VerkrsBetriebe (BVG) bereikte donderdag een belangrijke mijlpaal: de Test Street Railway op de M10 -lijn werd voor het eerst door Moabit op de nieuwe route gereden. De reis werd uitgevoerd door chauffeur Jessica Juhnke, die al bijna tien jaar bestuurder is geweest bij de BVG. Ze vond het als een geweldige beloning om te zijn gekozen voor dit "eerste voedsel".

Tijdens de proefrit waren er geen passagiers aan boord, maar een grotere groep ingenieurs van de Technical Supervision Authority en experts van de BVG. Een precieze openingsdatum voor de route naar Turmstrasse is nog niet bepaald, maar het derde kwartaal van 2023 werd voor het laatst genoemd. Tot nu toe zijn de treinen op het hoofdstation geëindigd. De kosten van de 2,2 km lange nieuwe lijn in het oude district van Tiergarten bedragen 33 miljoen euro.

De bouwwerkzaamheden voor de nieuwe tramlijn zijn begonnen in augustus 2021. Momenteel zijn er alleen resterende werk over trottoirs en landbouw. De tracks zijn al klaar en de overheadlijn is actief. Dergelijke testaandrijvingen op de open route worden door de Berlijnse transportadministratie voorgeschreven als de toezichthoudende autoriteit.

Tijdens de proefrit stopte de tram op Turmstrasse bij de Bandelstrasse zodat de ingenieurs een toplijnmast konden onderzoeken die verdacht was dicht bij de baan. Er is hoop dat de mast niet hoeft te worden overgedragen.

De planning voor de nieuwe tramlijn begon meer dan tien jaar geleden, en het was pas in 2016 dat de Rails in Rathenower Straße en Turmstrasse moesten worden gelegd in plaats van het directe pad door de Street Alt-Moabit te nemen. Vanwege de planningsvertragingen werden de plannen tweemaal geïnterpreteerd, die het project meer dan twee jaar teruggooide. In oktober 2021 werd onlangs een nieuwe tramlijn in Berlijn geopend, van Adlershof tot Schöneweide.

De M10 heeft slechts gedeeltelijk zijn eigen route. Al op de allereerste testrit werd de trein tegengehouden door een vrachtwagenchauffeur die zich niet aan de regels hield. Jessica Juhnke moest meer dan een minuut wachten tot de truck de weg vrij was. Bovendien worden de sporen van de M10 gelegd in de ongeldige weg in het asfalt van de autolane, die de tram zal vertragen.

Volgens de BVG heeft de tram zeven minuten nodig voor het nieuwe gedeelte van Turmstrasse. Verwacht wordt dat tot 16.000 passagiers de lijn elke dag zullen gebruiken. Er is een verbinding met de metrolijn 9 op de laatste stop Turmstrasse. Als onderdeel van het project werden vijf barrièrevrije stops gebouwd: minder-U-Weg, Alt-Moabit/Rathenower Straße, Criminal Court Moabit, Turmstraße/Lübecker Straße en U-Bahnhof Turmstraße.

De volgende stap is om de M10 van Turmstraße uit te breiden naar het treinstation Jungfernheide. Een specifiek schema is nog niet bepaald, maar deze uitbreiding kan in 2028 worden voltooid. Het tramproject op de Ostkreuz is echter een voorbeeld dat decennia zonder vooruitgang in Berlijn kan passeren. De planning voor de Ostkreuz begon 30 jaar geleden, en de eerste reis voor 2016 was gepland in 2013. Tot op heden zijn er echter geen tracks gelegd.