Berlynas pristato 30 greitį naktį: apsauga nuo triukšmo ar eismo chaoso?

Berlynas pristato 30 greitį naktį: apsauga nuo triukšmo ar eismo chaoso?

Berlin, Deutschland - Antradienį Senatas Berlyne nusprendė pristatyti greitį 30 iki maždaug 440 gatvių nuo 10 val. ir 6 val. Ši priemonė iš viso turi įtakos 230 kilometrų kelių ir yra naujojo triukšmo veiksmų plano dalis, kuria siekiama sumažinti triukšmo taršą mieste. Šis sprendimas numato maždaug 550 naujų srautų apskaitos teritorijų, kurių rajonai yra Charlottenburg-Wilmersdorf ir Mitte, kiekvienoje iš jų yra 60 naujų skyrių, daugiausia dėmesio skiriant naujoms zonoms, tokioms 30 zonen-nachts-laermutz.html "> rbb24 pranešta.

jau Berlyne 335 kilometrų naktį 30. Naujajame triukšmo veiksmų plane taip pat bus bandymų rezultatai su taip vadinamais „triukšmo blyksniais“, kurie buvo išbandyti 2023 m., Kad būtų galima stebėti greičio apribojimus. Atliekant Kurfürstendamm, buvo užfiksuotos iki 110 decibelių triukšmo vertės, tai atitinka grandininio pjūklo tūrį. Daugiau nei 50 procentų garsiakalbių transporto priemonių buvo motociklai, po jų važiavo autobusai, sunkvežimiai ir automobiliai, informacija iš dabartinės ataskaitos.

Eismo įstatymo fonas

„Speed ​​30 Zons“ įvedimo iniciatyva ne tik šiuo metu yra Berlyne. Kol kas Vokietijoje yra tik atsitiktinai 30 zonų, dažnai tik nedideliais atstumais ar tam tikru metu. Todėl aplinkosaugininkai ragina pristatyti daugiau saugumo ir mažiau teršalų miestuose. Savivaldybės, susijusios su greičio apribojimų tvarka

Federalinė transporto ministerija šiuo metu nagrinėja pasiūlymus, kaip peržiūrėti kelių eismo taisykles, kurios turėtų suteikti galimybę savivaldybėms daugiau laisvės laisvai manevruoti, kad prireikus būtų galima įvesti 30 greitį. Kelių eismo įstatymo pakeitimas, kuris įsigalioja 2024 m., Galėtų palengvinti šį procesą ir išplėsti įvado kriterijus, atsižvelgiant į tokius aspektus kaip eismo saugumas, klimato apsauga ir sveikata.

patirtis iš kitų miestų

Teigiamas „Tempo 30“ zonų poveikis parodomas ne tik Berlyne, bet ir kituose miestuose. Federalinės aplinkos agentūros tyrimai rodo, kad „Speed ​​30“ gali žymiai sumažinti triukšmo taršą, ypač pagrindiniuose keliuose. Tokiuose miestuose kaip Getingen, Halle ir Ravensburg, eismo saugumas ir avarijų, turinčių rimtų padarinių, skaičius smarkiai sumažėjo. Be to, daugelis Europos miestų, tokių kaip Prancūzijoje ir Ispanijoje, pristatė panašius reglamentus, kurie rodo teigiamą poveikį eismo saugumui, pavyzdžiui, „https://www.juraforum.de/news/tempo 30-zonen-in-staedten_260085“> „Juraforum“

Nors kai kurios savivaldybės ir Vokietijos aplinkosaugos pagalba reikalauja 30 greičio, kaip įprastą greitį uždaruose miestuose, taip pat yra pasipriešinimas. Kritikai yra susirūpinę dėl galimo padidėjusio spūsčių vystymosi ir ilgesnio kelionės laiko. Nepaisant to, palaikoma aiškiam „Speed ​​30“ įvedimo reguliavimui, siekiant skatinti geresnę gyvenimo kokybę miesto teritorijose.