Suche
Berliini esittelee nopeuden 30 yöllä: Suojaus melulle tai liikenteen kaaosta vastaan?
17. kesäkuuta 2025 lähtien Berliini esittelee Tempoa 30-440 kadulla yöllä melunsuojelun ja liikenteen turvallisuuden parantamiseksi.
Berliini esittelee nopeuden 30 yöllä: Suojaus melulle tai liikenteen kaaosta vastaan?
Tiistaina Berliinin senaatti päätti tuoda nopeuden 30 - noin 440 kadulla klo 10.00. ja kello 6.00. Tämä toimenpide vaikuttaa yhteensä 230 kilometriä teitä ja on osa uutta melutoimintasuunnitelmaa, jonka tavoitteena on vähentää kaupungin melun pilaantumista. The decision provides for the creation of around 550 new traffic-calmed areas, with the districts of Charlottenburg-Wilmersdorf and Mitte, each with 60 new sections, focus on the new zones, such as rbb24 Raportoitu.
jo Berliinissä 335 kilometrin päässä yöllä 30. Uusi melutoimintasuunnitelma sisältää myös testien tulokset, joissa on niin kutsuttuja "kohinan välähdyksiä", jotka testattiin vuonna 2023 nopeusrajojen seuraamiseksi. Kurfürstendammin testeissä rekisteröitiin jopa 110 desibeliä, mikä vastaa moottorisahan tilavuutta. Yli 50 prosenttia ajoneuvoista, jotka olivat äänekkäitä, oli moottoripyöriä, joita seurasi linja -autot, kuorma -autot ja autot, nykyisen raportoinnin tiedot.
Liikennelaki tausta
Speed 30 -vyöhykkeiden käyttöönotto -aloite ei ole vain tällä hetkellä Berliinissä. Toistaiseksi Saksassa on vain satunnaisesti 30 vyöhykettä, usein vain lyhyillä etäisyyksillä tai tietyin aikoina. Ympäristönsuojelijat vaativat siksi valtakunnallista johdannosta enemmän turvallisuutta ja vähemmän kaupunkien epäpuhtauksia. Kuntien painopiste nopeusrajoitteluun saatetaan yhä enemmän keskittymään, koska nykyiset määräykset ovat monimutkaisia ja usein vanhentuneita, kuten DeUtschlankfunk
Liittovaltion liikenneministeriö tutkii parhaillaan tieliikenteen määräysten tarkistamista koskevia ehdotuksia, joiden pitäisi antaa kunnalle enemmän liikkumisvapautta voidakseen ottaa käyttöön nopeuden 30 tarvittaessa. Vuonna 2024 voimaan tullut tieliikennelaki, joka voisi helpottaa tätä prosessia ja laajentaa kriteerejä, jotka koskevat kriteerejä, jotka voidaan harkita sellaisia näkökohtia, kuten liikenneturvallisuus, ilmastonsuoja ja terveys.
Kokemukset muista kaupungeista
Tempo 30 -vyöhykkeiden positiivinen vaikutus ei ole vain esitetty Berliinissä, vaan myös muissa kaupungeissa. Liittovaltion ympäristöviraston tutkimukset osoittavat, että Speed 30 voi vähentää merkittävästi melujen pilaantumista, etenkin pääteillä. Kaupungissa, kuten Göttingen, Halle ja Ravensburg, liikenneturvallisuus ja vakavien seurausten onnettomuuksien määrä laskivat merkittävästi. Lisäksi monet eurooppalaiset kaupungit, kuten Ranskassa ja Espanjassa, esittelivät samanlaisia määräyksiä, jotka osoittavat positiivisia vaikutuksia liikenneturvallisuuteen, kuten "https://www.juraforum.de/news/tempo 30-zonenin-Staedten_260085"> juraforum
Vaikka jotkut kunnat ja Saksan ympäristötuki vaativat nopeutta 30 säännöllisenä nopeutena suljetuissa kaupungeissa, myös vastustuskykyä. Kriitikot ovat huolissaan mahdollisesta ruuhkien kehityksestä ja pidemmistä matka -aikoista. Siitä huolimatta, että Speed 30: n käyttöönotto selkeälle asetukselle on edelleen edistää parempaa elämänlaatua kaupunkialueilla.