ADAC-test: pendeldaja-sõbralikud rattad+sõidusüsteemid Frankfurdi ümbruses

Veröffentlicht:

Von:

Erfahren Sie in unserem Artikel, welche Bike+Ride-Anlagen rund um Frankfurt am Main vom ADAC getestet wurden. Die Untersuchung zeigt, dass zwei Anlagen mit „Sehr gut“ und fünf mit „Gut“ bewertet wurden. Wichtige Faktoren wie Lage, Ausstattung und Sicherheitsangebote für Pendler werden detailliert analysiert. Verbessern Sie Ihr Pendelerlebnis mithilfe unserer umfassenden Empfehlungen!
Meie artiklis saate teada, milliseid Bike+sõidusüsteeme Frankfurdi AM -i ümbruses ADAC -i katsetas. Uurimine näitab, et hinnati kahte "väga head" ja viis "head" taime. Üksikasjalikult analüüsitakse selliseid olulisi tegureid nagu asukoht, seadmed ja turvapakkumised pendeldajatele. Parandage oma pendli kogemust meie põhjalike soovituste abil! (Symbolbild/MB)

Jalgratas+sõit: pendeldaja -sõbralikud süsteemid Frankfurdis suurendusklaasi all!

ADAC vaatas tähelepanelikult Frankfurdi suuri linnaratta+sõidusüsteeme-tulemused on hämmastavad! Kuigi suured linnad õitsevad pendelrände liikluses, on jalgratturite ja ühistranspordi kasutajate mudelid üliolulise tähtsusega. Vaatame põnevat arengut, mis inspireerib elanikke ja pendeldajaid!

Uurimine koosnes 80 jalgrattaga ja sõidurajatistest kümnes Saksamaa linnas ja Frankfurti suurlinna piirkonnas oli kaheksa rajatisi, eriti: Heusenstamm, Kelsterbach, Groß Karben, Eschborn, Alzenau, Niedernhausen, Nidderau-Winecken ja Kronberg. See, mida testijad teada said, on puhas hullus!

parimad ülevaated ja probleemlaps

Tulemused on segatud: samal ajal kui Heusenstamm ja Kelsterbach lõikavad säravalt "väga hea", on veel viis süsteemi, sealhulgas Eschborn ja Alzenau, saanud hinde "hea". Teisest küljest peab Kronbergeri jalgratta+sõidusüsteem olema rahul katuste "piisava" ja jalgrataste parkimiskohtade liiga väheste parkimiskohtadega.

Eriti tähelepanuväärne on see, et testijad vaatasid lähemalt kõiki Frankfurdi ümbruse rongijaamu. Heusenstammi ja Kelsterbachi süsteemid paistsid läbi suurepäraste kohtade ja otseste sissepääsude, mis kasutab pendelrändajate lapse näidendit. Pole pikka aega - lihtsalt jalgrattaga, ühistranspordi süsteemi juurde!

lisad, mis peaksid inspireerima!

Veel üks puudus on testitud süsteemide ebapiisavad lisad. Ainult Heusenstamm pakub jalgratturitele hooldusjaama! Kapp? Mitte ühtegi! Kui pendeldajad soovivad oma ratta ohutult välja lülitada, ei saa nad seda Alzenaus ja Kronbergis teha!

E-jalgrataste laadimisvõimaluste osas nägi see pisut parem välja: kahel neist kaheksast süsteemist on vastavad võimalused. Aga kas sellest piisab? Pendeldajate entusiasm võis siin siiski palju soovida. Ja kuidas on turvalisusega? Lukustatavad jalgrattagaraažid või kastid on väärtusliku jalgratta kaitsmiseks varguste eest hädavajalikud!

ADAC leidis, et nende süsteemide aktsepteerimise otsustav tegur on olukord, seadmed ja vabad võimekused. Kasutajate tagasiside näitab, et lisateenuseid nagu kapid ja hooldusjaamad peetakse äärmiselt abiks.

ADAC on koostanud selged soovitused tuleviku kohta: soodne asukoht, ilmastikuolude vastu katuse- ja ohutute ladustamisvõimalused peavad olema prioriteedid! Lisaks peaksid linnad varguste vastu võitlemiseks investeerima lukustatavate süsteemide väljatöötamisesse. Punaroheline ei saa olla kõik jalgrattalised sõbrad, kes tahavad tagatist!

Katseperioodil aprillist 2024 uurisid testijad rajatisi väljaspool puhkust. Põnevad testid toimusid teisipäevast neljapäevani kell 9.00–16.00. Jääb üle vaadata, kas linnad võtavad need tulemused kiiresti ja tegutsevad kiiresti!

Lisateavet ja üksikasjalikke tulemusi leiate aadressilt adac.de/bike-Ride.

Vajutage kontakti:

Maike Höpp
T +49 66 07 85 05
maike.hoepp@hth.adac.de