A100批准：交通混乱威胁到Elsenbrücke

A100批准：交通混乱威胁到Elsenbrücke

Treptow-Köpenick, Deutschland - 关于柏林A100第16阶段开放的讨论仍然很紧张。尽管对新高速公路部分的释放进行了大规模的批评，但乌特·邦德（Ute Bonde）仍在捕获了交通杂货。关键的声音尤其来自Treptow-Köpenick区，反对派警告说交通负荷的增加。根据Autobahn GmbH的交通分析，Elsenbrücke的有限表现并不指望在相邻地区有其他新的流量，这使得辩论变得更加复杂。绿党要求推迟开放，直到埃尔森布克（Elsenbrücke）的西部上层建筑，因为目前只能通过临时桥进行访问。

区议会会议treptow-köpenick已经做出了相应的决定。人们担心，B96A和其他街道将重定向到新路线，这可能导致交通重大。虽然Treptower Park Junction的交通信号灯以这样的方式切换，以至于交通流量可以流入城市网络，但在入门阶段，A100上仍然担心交通拥堵。

交通预测和建筑成本

预测表明，建筑的第16阶段可以在9月的最后一周或第一个开放。这个3.2公里部分的建设工作已经在2013年开始，成本超过7.2亿欧元，相当于每米225,000欧元。该系统以treptow结束，那里的Elsenbrücke无法及时完成。因此，交通直接导致建筑工地，这给了弗里德里希山 - 克雷兹伯格和诺伊克林的地区议员的担忧。

自2018年以来，Elsenbrücke上一直存在巨大的交通问题，该问题建于1968年，仅在2022年才被带有三个车道的临时桥使用。绿党的Jochen Biedermann和Annika Gerold最近对可能的大规模交通拥堵和周围地区的额外交通负荷表示担忧，这些地区越来越依赖于狂潮的替代交叉。

国家交通规划和挑战

柏林的全国性交通计划在于参议院出行，运输，气候保护和环境。运输计划的任务是协调国家交通规划与当地交通开发之间的界面。 Treptow-Köpenick区在这里扮演着关键角色，因为许多主要的网络道路贯穿其地区。这表明了仔细的交通计划有效地连接市中心和相邻区域的重要性。

总的来说，新A100的预测是否会真正出现在居民区的救济方面，还有待观察。因此，公民和政治决策 - 制造者必须密切关注未来几个月以及埃尔森布罗克周围的发展。