A100 goedkeuring: transport chaos bedreigt de Elsenbrücke

A100 goedkeuring: transport chaos bedreigt de Elsenbrücke

De discussie over de opening van de 16e fase van de A100 in Berlijn blijft tijd. Verkeers -essator Ute Bonde heeft vastgelegd ondanks massale kritiek op de release van het nieuwe snelweggedeelte. Kritische stemmen komen vooral uit het district Treptow-Köpenick en de oppositie die waarschuwen voor een toename van de verkeersbelastingen. Volgens een verkeersanalyse van Autobahn GmbH verwacht de beperkte prestaties van de Elsenbrücke geen extra nieuw verkeer in aangrenzende gebieden, wat het debat nog ingewikkelder maakt. De greens eisen om de opening uit te stellen tot de westelijke bovenbouw van de Elsenbrücke, omdat deze momenteel alleen toegankelijk is via een geïmproviseerde brug.

De vergadering van de districtsraad Treptow-Köpenick heeft al een overeenkomstige beslissing genomen. Er wordt gevreesd dat het verkeer door de B96A en andere straten zal worden omgeleid naar de nieuwe route, wat zou kunnen leiden tot een aanzienlijke verkeersbelasting. Terwijl verkeerslichten op het Junction van Treptower Park zodanig zijn omgeschakeld dat het verkeer in het stadsnetwerk kan stromen, is er nog steeds een angst voor files op de A100 tijdens de inleidende fase.

Verkeersvoorspellingen en bouwkosten

De voorspellingen geven aan dat de 16e fase van de bouw kan worden geopend in de laatste week van september of eerste. De bouwwerkzaamheden op deze sectie van 3,2 kilometer zijn al begonnen in 2013 en kost meer dan 720 miljoen euro, wat overeenkomt met 225.000 euro per meter. Het systeem eindigt in Treptow, waar de Elsenbrücke over de spree niet op tijd zal worden voltooid. Het verkeer wordt dus rechtstreeks naar de bouwplaats geleid, wat de zorgen geeft van de districtsraadsleden van Friedrichshain-Kreuzberg en Neukölln vóór een naderende instorting van het verkeer.

Sinds 2018 zijn er enorme verkeersproblemen op de Elsenbrücke, die in 1968 werd gebouwd en alleen voor 2022 is gebruikt door een geïmproviseerde brug met drie rijstroken. Jochen Biedermann en Annika Gerold uit de Groenen hebben onlangs bezorgdheid geuit over mogelijke massale files en de extra verkeerslasten voor omliggende districten, die steeds afhankelijk zijn van alternatieve kruisingen van de spree.

nationale verkeersplanning en uitdagingen

De nationale verkeersplanning in Berlijn ligt bij de Senaatsafdeling voor mobiliteit, transport, klimaatbescherming en het milieu. Transportplanning heeft de taak om interfaces te coördineren tussen nationale verkeersplanning en lokale verkeersontwikkeling. Het district Treptow-Köpenick speelt hier een sleutelrol omdat veel hoofdnetwerkwegen door het gebied leiden. Dit laat zien hoe belangrijk zorgvuldige verkeersplanning is om zowel het stadscentrum als de aangrenzende gebieden effectief te verbinden.

Over het algemeen valt nog te bezien of de ingediende voorspellingen daadwerkelijk zullen plaatsvinden in termen van vrijstelling voor woonwijken door de nieuwe A100. Burgers en politieke beslissingen -Makers moeten daarom de komende maanden en de ontwikkelingen rond de Elsenbrücke in de gaten houden.