100 års rulletrapp: Slik endret hun Berlin!

100 års rulletrapp: Slik endret hun Berlin!

Berlin, Deutschland - 11. Juli 2025 markerte Tyskland 100 -årsjubileet for rulletrappen, som først ble installert i 1925 i Köln -varehuset Leonhard Tiet AG, etterfulgt av introduksjonen til Berlin. I løpet av disse hundre årene har dette transportmidlet, som også er kjent som en reisetrapp, utviklet seg til en uunnværlig del av bylivet. Rillers hjelper til med å overvinne høydeforskjeller effektivt og muliggjøre raskere transport av mennesker med lavere innsats. I følge RBB24, har rulletrappene allerede blitt introdusert i andre viktige sider, som New York og Paris.

Det er bemerkelsesverdig at begrepet "rulletrapp" ofte anses som misvisende fordi det ikke virkelig ruller. Riktig engelske uttrykk er "rulletrapp". Tidlige vilkår for denne teknologien inkluderte "skrå heis", "klatrebånd" og "skrå heis". Disse innovative maskinene var assosiert med sikkerhetsrisiko helt fra starten av. For å unngå ulykker ble det introdusert forskjellige sikkerhetsforholdsregler. Tysk lovfestet ulykkesforsikring i dag bruker begrepene "reisetrapper" eller "kjørende deig".

Berlin rulletrappelandskap

Berlin -borgere bruker en rekke rulletrapper hver dag. Berlin Central Station, en av de travleste togstasjonene i Europa, har rundt 330 000 passasjerer hver dag, som bruker de 54 rulletrappene på jernbanestasjonen. BVG driver totalt 376 rulletrapper over 170 forskjellige togstasjoner i Berlin. Den lengste rulletrappen i hovedstaden måler 14 meter og ligger i Gesundbrunnen -t -banestasjonen. Den 126 -meter -lange rulletrappen i Moskva imponerer på internasjonalt nivå, mens de tyske postene holdes av 82 -meter -lange rulletrappen i Elbphilharmonie.

Sikkerhets- og brukskrav

rulletrapper tilbyr mange fordeler, inkludert raskere tilgang og rombesparelse, spesielt på plattformer. Finansieringshastigheten deres er tregere enn heiser, men de muliggjør transport av et større antall mennesker. Sikkerhetsretningslinjer, for eksempel "høyre, gå til venstre" i Tyskland, bør gjøre bruk mer sikker. Gjennomsnittlige rulletrapper trenger en elektrisk utgang på 2 til 5 kW, og de nyeste modellene er utstyrt med sensorer som slår dem av mens du går på tomgang for å spare energi.

Standardene som er spesifisert i European Standard EN 115 garanterer at rulletrapper drives trygt. I tillegg kan rulletrapper nå hastigheter på maksimalt 0,75 m/s i EU, noe som gjør det til et trygt transportmiddel i byrom. Spesielle rengjøringsenheter som kan fungere under drift brukes til vedlikehold.

rulletrapper kan ikke bare finnes i urbane miljøer; De ble til og med installert på hangarskip. Selv om rulletrapper har vært risiko for over et århundre siden, er det nå etablert omfattende sikkerhetsforholdsregler for å unngå ulykker. Med den konstante videreutviklingen av teknologien, kan de neste hundre årene av rulletrappen bli enda mer interessant. Informasjon om de tekniske detaljene og historien til rulletrappen finner du også på Wikipedia.