100 jaar roltrap: zo veranderde ze Berlijn!

100 jaar roltrap: zo veranderde ze Berlijn!

Berlin, Deutschland - Op 11 Juli 2025 markeerde Duitsland het 100 -jarig jubileum van de roltrap, die voor het eerst werd geïnstalleerd in 1925 in het Cologne Department Store van Leonhard Tiet AG, gevolgd door de inleiding tot Berlijn. In deze honderd jaar heeft dit transportmiddel, dat ook bekend staat als een reistrap, zich ontwikkeld tot een onmisbaar onderdeel van het stadsleven. Rillers helpen om hoogteverschillen efficiënt te overwinnen en mogelijk sneller transport van mensen met een lagere inspanning mogelijk te maken. Volgens RBB24, zijn escalatoren al geïntroduceerd in andere belangrijke steden, zoals New York en Paris.

Het is opmerkelijk dat de term "roltrap" vaak wordt beschouwd als misleidend omdat deze niet echt rolt. De juiste Engelse uitdrukking is "Escalator". Vroege termen voor deze technologie omvatten "hellende lift", "klimtape" en "hellende lift". Deze innovatieve machines werden vanaf het begin geassocieerd met beveiligingsrisico's. Om ongevallen te voorkomen, werden verschillende veiligheidsmaatregelen geïntroduceerd. De Duitse wettelijke ongevallenverzekering gebruikt vandaag de voorwaarden "reistrappen" of "rijdende deeg".

The Berlin Escalator Landscape

Berlijnse burgers gebruiken elke dag een verscheidenheid aan roltrappen. Het centrale station van Berlijn, een van de drukste treinstations in Europa, heeft elke dag ongeveer 330.000 passagiers, die de 54 roltrappen van het treinstation gebruiken. De BVG heeft in totaal 376 roltrappen over 170 verschillende treinstations in Berlijn. De langste roltrap in de hoofdstad meet 14 meter en bevindt zich in het ondergrondse station Gesundbrunnen. De 126 -meter -lange roltrap in Moskou maakt indruk op internationaal niveau, terwijl de Duitse gegevens worden gehouden door de 82 -meter -lange roltrap in de Elbphilharmonie.

Beveiliging en gebruiksvereisten

Escalators bieden talloze voordelen, waaronder snellere toegang en ruimtebesparing, vooral op platforms. Hun financieringssnelheid is langzamer dan die van liften, maar ze maken het transport van een groter aantal mensen mogelijk. Beveiligingsrichtlijnen, zoals "rechts, gaan links" in Duitsland, moeten gebruiker maken. Gemiddelde roltrappen hebben een elektrische uitgang van 2 tot 5 kW nodig en de nieuwste modellen zijn uitgerust met sensoren die ze uitschakelen terwijl ze stationair zijn om energie te besparen.

De normen die in de Europese standaard en 115 zijn gespecificeerd, garanderen dat roltrappen veilig worden geëxploiteerd. Bovendien kunnen roltrappen snelheden bereiken van maximaal 0,75 m/s in de EU, waardoor het een veilig vervoermiddel in stedelijke ruimte is. Speciale schoonmaakapparaten die kunnen werken tijdens het bedrijf worden gebruikt voor onderhoud.

Escalators zijn niet alleen te vinden in stedelijke omgevingen; Ze werden zelfs geïnstalleerd op vliegdekschepen. Hoewel roltrappen meer dan een eeuw geleden risico's zijn geweest, zijn nu uitgebreide beveiligingsvoorzorgsmaatregelen vastgesteld om ongevallen te voorkomen. Met de constante verdere ontwikkeling van de technologie kunnen de volgende honderd jaar van de roltrap nog interessanter worden. Informatie over de technische details en de geschiedenis van de roltrap is ook te vinden op Wikipedia.