100 års rulletrappe: Sådan ændrede hun Berlin!

100 års rulletrappe: Sådan ændrede hun Berlin!

Berlin, Deutschland - Den 11. Juli 2025 markerede Tyskland 100 -årsdagen for rulletrappen, som først blev installeret i 1925 i Köln -stormagasinet i Leonhard Tiet Ag, efterfulgt af introduktionen til Berlin. I disse hundrede år har dette transportmidler, der også er kendt som en rejsetrappe, udviklet til en uundværlig del af bylivet. Rillers hjælper med at overvinde højdeforskelle effektivt og muliggøre hurtigere transport af mennesker med en lavere indsats. I henhold til RBB24 er rulletrapperne allerede blevet introduceret i andre vigtige byer, såsom New York og Paris.

Det er bemærkelsesværdigt, at udtrykket "rulletrapper" ofte betragtes som vildledende, fordi det ikke rigtig ruller. Det korrekte engelske udtryk er "rulletrappe". Tidlige vilkår for denne teknologi omfattede "skrå elevator", "klatrebånd" og "skrå elevator". Disse innovative maskiner var forbundet med sikkerhedsrisici lige fra starten. For at undgå ulykker blev forskellige sikkerhedsforholdsregler indført. Den tyske lovbestemte ulykkesforsikring bruger i dag udtrykkene "rejsestrapper" eller "drivende dej".

Berlin rulletrappelandskabet

Berlin -borgere bruger en række rulletrapper hver dag. Berlin Central Station, en af de travleste togstationer i Europa, har omkring 330.000 passagerer hver dag, der bruger de 54 rulletrapper på togstationen. BVG driver i alt 376 rulletrapper over 170 forskellige togstationer i Berlin. Den længste rulletrappe i kapitalen måler 14 meter og er placeret i Gesundbrunnen underjordisk station. Den 126 -meter -lange rulletrappe i Moskva imponerer på internationalt plan, mens de tyske rekorder holdes af den 82 -meter -lange rulletrappe i Elbphilharmonie.

Sikkerheds- og brugskrav

Rulletrapper tilbyder adskillige fordele, herunder hurtigere adgang og rumbesparelse, især på platforme. Deres finansieringshastighed er langsommere end elevatorer, men de muliggør transport af et større antal mennesker. Sikkerhedsretningslinjer, såsom "højre, gå til venstre" i Tyskland, bør gøre brug mere sikker. Gennemsnitlige rulletrapper har brug for en elektrisk output på 2 til 5 kW, og de nyeste modeller er udstyret med sensorer, der slukker dem, mens de går på tomgang for at spare energi.

De standarder, der er specificeret i European Standard EN 115, garanterer, at rulletrapper betjenes sikkert. Derudover kan rulletrapper nå frem til hastigheder på maksimalt 0,75 m/s i EU, hvilket gør det til et sikkert transportmiddel i byområdet. Særlige rengøringsenheder, der kan fungere under drift, bruges til vedligeholdelse.

rulletrapper kan ikke kun findes i bymiljøer; De blev endda installeret på flyselskaber. Selvom rulletrapper har været risici for over et århundrede siden, er der nu etableret omfattende sikkerhedsforholdsregler for at undgå ulykker. Med den konstante videreudvikling af teknologien kunne de næste hundrede år af rulletrappen blive endnu mere interessant. Oplysninger om de tekniske detaljer og rulletrappens historie kan også findes på Wikipedia.