Metro tilti Gleisdreieck: nojaukšana no 2028. gada — lieli atjaunošanas darbi!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Berlīne plāno no 2028. gada nojaukt un nomainīt divus metro tiltus Gleisdreiekā. Drošības nepilnības prasa plašus būvdarbus.

Berlin plant ab 2028 den Abriss und Austausch zweier U-Bahn-Brücken am Gleisdreieck. Sicherheitsmängel erfordern umfangreiche Bauarbeiten.
Berlīne plāno no 2028. gada nojaukt un nomainīt divus metro tiltus Gleisdreiekā. Drošības nepilnības prasa plašus būvdarbus.

Metro tilti Gleisdreieck: nojaukšana no 2028. gada — lieli atjaunošanas darbi!

No 2028. gada divi metro tilti pie Gleisdreieck Berlīnē būs jānojauc un jānomaina. Šie tilti ir daļa no U1 un U3 līnijām, un tos paredzēts atjaunot esošo drošības trūkumu dēļ. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) tajā kopumā plāno ieguldīt aptuveni 74 miljonus eiro. Viadukta (XII struktūras) būvniecībai paredzēti aptuveni 63 miljoni eiro, savukārt Dennēvicas tiltā ieplūdīs 11 miljoni eiro. Jaunos tiltus plānots atklāt 2030. gada jūnijā.

Būvdarbi ir apjomīgi un aizņems aptuveni 1,1 hektāru autostāvvietas. Turklāt nojaukšanas darbi skarti 15 koki. Tilti tika būvēti no 1913. līdz 1926. gadam, un tiem ir sarakstā iekļauts statuss. Tāpēc, lai projektu virzītos uz priekšu, ir nepieciešams ietekmes uz vidi novērtējums. Tas palēnina apstiprināšanas procesu, kas parasti ilgst četrus līdz piecus gadus. 2016. gada oktobrī tika dokumentēti būtiski tērauda konstrukcijas bojājumi, kā rezultātā stāvokļa rādītājs bija 3,9. Kopš tā laika pa tiltiem ir atļauts braukt tikai ar samazinātu ātrumu (40 km/h).

Ilgtermiņa ietekme uz satiksmi

Sagaidāms, ka gaidāmo darbu rezultātā sliežu nomaiņas pakalpojumi ilgs gadiem, jo ​​notiekošo darbību laikā tiltus nevar nomainīt. Katru dienu remontdarbi skar aptuveni 57 500 pasažieru, jo Gleisdreieck metro stacija darbojas kā svarīgs pārsēšanās punkts starp U1, U3 un U2 līnijām. BVG saskaras ar izaicinājumu būvdarbu laikā uzturēt vietējo sabiedrisko transportu un vienlaikus nodrošināt pasažieru drošību.

Plānotais projekts ir daļa no visaptverošas renovācijas programmas, kas ietver kopumā deviņus apakšprojektus ar kopējo apjomu 350 miljoni eiro. Šīs investīcijas ir nepieciešamas, lai ilgtermiņā uzturētu pilsētas infrastruktūru un apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc izmantošanas.

Šo pasākumu nepieciešamība un steidzamība parāda problēmas, ar kurām Berlīnes pilsēta saskaras saistībā ar tās transporta infrastruktūru. Drošības nodrošināšanai vienmēr jābūt prioritātei, vienlaikus efektīvi jāorganizē vietējais sabiedriskais transports.