Disputa pela passagem para a Alemanha: preço restante causa incerteza!

Disputa pela passagem para a Alemanha: preço restante causa incerteza!

Em 14 de novembro de 2025, o Ministro dos Transportes de Brandemburgo, Detlef Tabbert, apelou a ações urgentes para garantir a segurança financeira do Deutschlandticket. Na conferência especial dos ministros dos Transportes, em Munique, que trata do financiamento da passagem, ele deixou claro que não deveria haver disputas sobre reajustes de preços todos os anos. Essa incerteza prejudica os passageiros e pode comprometer o sucesso da passagem, afirma Tabbert. O actual preço mensal de 58 euros poderá subir para 62 a 64 euros como resultado das discussões, o que perturbaria muitos utilizadores.

No acordo de coligação, o governo federal prometeu manter o preço do bilhete estável até 2029. Apesar deste compromisso, as esperanças dos estados assentam numa base financeira estável, uma vez que, na opinião de Tabbert, o apoio anual do governo federal de 1,5 mil milhões de euros não é suficiente para cobrir os custos reais. “Esperamos que o governo federal faça melhorias”, concluiu o ministro. Patrick Schnieder, o Ministro Federal dos Transportes, não poderá abordar esta questão porque está preso em Berlim devido à semana orçamental.

Problemas de financiamento e perspectivas futuras

Numa reunião em Berlim, os governos federal e estadual não conseguiram chegar a acordo sobre o futuro financiamento do Deutschlandticket. Os ministros dos transportes mantêm os 1,5 mil milhões de euros por ano já prometidos e rejeitam fundos adicionais. Um ponto central de discórdia é a compensação de possíveis custos adicionais que possam surgir de aumentos de preços ou de custos operacionais para as empresas de transporte. O ministro dos Transportes da Baviera, Christian Bernreiter, confirmou o apoio dos estados, mas sem promessas de financiamento adicional. As negociações sobre o financiamento futuro continuarão na próxima reunião ordinária da Conferência dos Ministros dos Transportes, em Straubing, no outono.

O Deutschlandticket, disponível desde maio de 2023, permite viagens em todo o país em transporte regional e local. Embora o número de assinantes tenha caído para 13,4 milhões, face aos 14,5 milhões no Verão de 2022, torna-se evidente que a reacção dos consumidores aos ajustamentos de preços está a tornar-se cada vez mais crítica. Análises profissionais mostram que aumentos moderados encorajam principalmente os utilizadores ocasionais e os grupos-alvo mais jovens a repensar. Existe um défice financeiro estimado em 400 milhões de euros para financiamento adicional, o que atribui a responsabilidade pelos custos adicionais ao governo federal.

Planejamento de longo prazo para a passagem para a Alemanha

A discussão sobre o financiamento do Deutschlandticket é complicada pela falta de orientações claras para o período após 2025. Embora exista um quadro no acordo de coligação que prevê a continuação do bilhete, os estados temem aumentos de preços ou reduções na oferta. A Ministra dos Transportes do Sarre, Petra Berg, interpreta o acordo como significando que não se espera nenhum aumento de preços até 2029, o que obriga os estados a suportar os custos adicionais.

Os especialistas em transportes alertam para as consequências que um financiamento inadequado pode ter para os transportes públicos. Para garantir uma aceitação generalizada do bilhete, são essenciais reformas, investimentos em infraestruturas e uma melhor interligação das ofertas de mobilidade. As soluções não devem ser apenas monetárias, mas também tratadas preventivamente através de estratégias de vendas inovadoras e digitalização.

O curso das negociações e as próximas decisões serão decisivos para determinar se o Deutschlandticket pode aumentar novamente a sua atratividade e o número de utilizadores.

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