Spor oko njemačke karte: Preostala cijena izaziva neizvjesnost!

Spor oko njemačke karte: Preostala cijena izaziva neizvjesnost!

Dana 14. studenog 2025., ministar prometa Brandenburga Detlef Tabbert pozvao je na hitnu akciju kako bi se osigurala financijska sigurnost Deutschlandticketa. Na posebnoj konferenciji ministara prometa u Münchenu, koja se bavi financiranjem karata, jasno je poručio da ne bi trebalo svake godine biti sporova oko usklađivanja cijena. Ta neizvjesnost šteti putnicima i mogla bi ugroziti uspjeh karte, kaže Tabbert. Trenutna mjesečna cijena od 58 eura mogla bi porasti na 62 do 64 eura kao rezultat rasprava, što bi uznemirilo mnoge korisnike.

Savezna vlada je u koalicijskom sporazumu obećala da će cijenu karte održati stabilnom do 2029. Unatoč toj obvezi, države se nadaju stabilnoj financijskoj osnovi, jer, prema Tabbertovom mišljenju, godišnja potpora savezne vlade od 1,5 milijardi eura nije dovoljna da pokrije stvarne troškove. “Očekujemo da savezna vlada učini poboljšanja”, zaključio je ministar. Patrick Schnieder, savezni ministar prometa, neće se moći pozabaviti ovim pitanjem jer je vezan u Berlinu zbog proračunskog tjedna.

Problemi financiranja i perspektive u budućnosti

Na sastanku u Berlinu savezna i pokrajinska vlada nisu se mogle dogovoriti o budućem financiranju Deutschlandticketa. Ministri prometa drže se već obećanih 1,5 milijardi eura godišnje i odbijaju dodatna sredstva. Središnja točka prijepora je kompenzacija mogućih dodatnih troškova koji bi mogli nastati zbog povećanja cijena ili povećanja troškova poslovanja prijevozničkih tvrtki. Bavarski ministar prometa Christian Bernreiter potvrdio je potporu država, ali bez obećanja dodatnih sredstava. Pregovori o budućem financiranju nastavit će se na sljedećem redovitom sastanku Konferencije ministara prometa u Straubingu na jesen.

Deutschlandticket, koji je dostupan od svibnja 2023., omogućuje putovanja diljem zemlje regionalnim i lokalnim prijevozom. Iako je broj pretplatnika pao na 13,4 milijuna s 14,5 milijuna u ljeto 2022., postaje očito da reakcija potrošača na prilagodbe cijena postaje sve kritičnija. Stručne analize pokazuju da umjerena poskupljenja prvenstveno potiču povremene korisnike i mlađe ciljne skupine na preispitivanje. Postoji financijski manjak od procijenjenih 400 milijuna eura za daljnje financiranje, što odgovornost za dodatne troškove stavlja na saveznu vladu.

Dugoročno planiranje karte za Njemačku

Raspravu o financiranju Deutschlandticketa komplicira nedostatak jasnih smjernica za razdoblje nakon 2025. Iako postoji okvir u koalicijskom sporazumu koji predviđa nastavak karata, države se boje poskupljenja ili smanjenja ponude. Ministrica prometa pokrajine Saarland Petra Berg sporazum tumači tako da se ne očekuje povećanje cijena do 2029. godine, što obvezuje države da snose dodatne troškove.

Prometni stručnjaci upozoravaju na posljedice koje bi neadekvatno financiranje moglo imati za javni prijevoz. Kako bi se osiguralo široko prihvaćanje karte, neophodne su reforme, ulaganja u infrastrukturu i bolje umrežavanje ponuda mobilnosti. Rješenja ne bi trebala biti samo novčana, već ih treba tretirati preventivno kroz inovativne prodajne strategije i digitalizaciju.

Tijek pregovora i nadolazeće odluke bit će odlučujući u određivanju može li Deutschlandticket ponovno povećati svoju atraktivnost i broj korisnika.

Za više informacija kliknite ovdje: rbb24, dnevne vijesti, i ZDF danas.