Différend sur le billet pour l'Allemagne : le prix restant suscite l'incertitude !

Différend sur le billet pour l'Allemagne : le prix restant suscite l'incertitude !

Le 14 novembre 2025, le ministre des Transports du Brandebourg, Detlef Tabbert, a appelé à une action urgente pour garantir la sécurité financière du Deutschlandticket. Lors de la conférence spéciale des ministres des transports à Munich, consacrée au financement du billet, il a clairement indiqué qu'il ne devrait pas y avoir de litiges sur l'ajustement des prix chaque année. Cette incertitude nuit aux passagers et pourrait mettre en péril le succès du billet, estime Tabbert. Le prix mensuel actuel de 58 euros pourrait passer à 62 à 64 euros à la suite des discussions, ce qui déstabiliserait de nombreux utilisateurs.

Dans l'accord de coalition, le gouvernement fédéral s'est engagé à maintenir le prix du billet stable jusqu'en 2029. Malgré cet engagement, les espoirs des Länder reposent sur une base financière stable, car, selon Tabbert, le soutien annuel de 1,5 milliard d'euros du gouvernement fédéral ne suffit pas à couvrir les coûts réels. « Nous attendons du gouvernement fédéral qu'il apporte des améliorations », a conclu le ministre. Patrick Schnieder, le ministre fédéral des Transports, ne pourra pas aborder ce sujet car il est retenu à Berlin en raison de la semaine budgétaire.

Problèmes de financement et perspectives d’avenir

Lors d'une réunion à Berlin, les gouvernements fédéral et des Länder n'ont pas réussi à se mettre d'accord sur le futur financement du Deutschlandticket. Les ministres des Transports s'en tiennent aux 1,5 milliards d'euros par an déjà promis et refusent des fonds supplémentaires. Un point central de discorde est la compensation des éventuels coûts supplémentaires qui pourraient résulter d’augmentations de prix ou d’augmentation des coûts d’exploitation pour les entreprises de transport. Le ministre bavarois des Transports, Christian Bernreiter, a confirmé le soutien des Länder, mais sans promesse de financement supplémentaire. Les négociations sur le financement futur se poursuivront lors de la prochaine réunion ordinaire de la Conférence des ministres des transports à Straubing à l'automne.

Le Deutschlandticket, disponible depuis mai 2023, permet de voyager dans tout le pays avec les transports régionaux et locaux. Alors que le nombre d’abonnés est tombé à 13,4 millions contre 14,5 millions à l’été 2022, il devient évident que la réaction des consommateurs aux ajustements de prix devient de plus en plus critique. Des analyses professionnelles montrent que des augmentations modérées incitent avant tout les utilisateurs occasionnels et les groupes cibles plus jeunes à repenser. Il existe un déficit financier estimé à 400 millions d'euros pour un financement supplémentaire, ce qui fait porter la responsabilité des coûts supplémentaires sur le gouvernement fédéral.

Planification à long terme pour le billet Allemagne

Le débat sur le financement du Deutschlandticket est compliqué par l'absence de lignes directrices claires pour la période après 2025. Bien qu'il existe un cadre dans l'accord de coalition prévoyant le maintien du billet, les Länder craignent des augmentations de prix ou des réductions de l'offre. La ministre sarroise des Transports, Petra Berg, interprète l'accord comme signifiant qu'aucune augmentation des prix n'est attendue avant 2029, ce qui oblige les Länder à supporter les coûts supplémentaires.

Les experts en transports mettent en garde contre les conséquences que pourrait avoir un financement insuffisant pour les transports publics. Afin de garantir une large acceptation du ticket, des réformes, des investissements dans les infrastructures et une meilleure mise en réseau des offres de mobilité sont essentiels. Les solutions ne doivent pas seulement être monétaires, mais doivent également être traitées de manière préventive grâce à des stratégies de vente innovantes et à la numérisation.

Le déroulement des négociations et les décisions à venir seront déterminants pour déterminer si le Deutschlandticket peut à nouveau accroître son attractivité et son nombre d'utilisateurs.

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