Kiista Saksan lipusta: Jäljellä oleva hinta aiheuttaa epävarmuutta!

Kiista Saksan lipusta: Jäljellä oleva hinta aiheuttaa epävarmuutta!

Brandenburgin liikenneministeri Detlef Tabbert vaati 14. marraskuuta 2025 kiireellisiä toimia Deutschlandticketin taloudellisen turvan varmistamiseksi. Münchenin liikenneministerien erityiskonferenssissa, jossa käsitellään lipun rahoitusta, hän teki selväksi, että hintojen tarkistuksista ei saa kiistellä joka vuosi. Tämä epävarmuus vahingoittaa matkustajia ja voi vaarantaa lipun onnistumisen, Tabbert sanoo. Nykyinen 58 euron kuukausihinta voi nousta keskustelujen seurauksena 62-64 euroon, mikä häiritsisi monia käyttäjiä.

Liittovaltion hallitus lupasi koalitiosopimuksessa pitää lipun hinnan vakaana vuoteen 2029 asti. Tästä sitoumuksesta huolimatta osavaltioiden toiveet ovat vakaalla taloudellisella pohjalla, sillä Tabbertin näkemyksen mukaan liittohallituksen 1,5 miljardin euron vuosituki ei riitä kattamaan todellisia kustannuksia. "Odotamme liittohallituksen tekevän parannuksia", ministeri päätti. Liittovaltion liikenneministeri Patrick Schnieder ei voi käsitellä tätä asiaa, koska hän on sidottu Berliiniin budjettiviikon vuoksi.

Rahoitusongelmat ja tulevaisuuden näkymät

Berliinissä pidetyssä kokouksessa liittovaltion ja osavaltioiden hallitukset eivät päässeet sopuun Deutschlandticketin tulevasta rahoituksesta. Liikenneministerit pitävät kiinni jo luvatuista 1,5 miljardista eurosta vuodessa ja hylkäävät lisärahoituksen. Keskeisenä kiistanalaisena on hintojen noususta tai kohonneista toimintakuluista kuljetusyrityksille mahdollisesti aiheutuvien lisäkustannusten korvaaminen. Baijerin liikenneministeri Christian Bernreiter vahvisti valtioiden tuen, mutta ilman lupauksia lisärahoituksesta. Neuvotteluja tulevasta rahoituksesta jatketaan seuraavassa liikenneministerikonferenssin sääntömääräisessä kokouksessa Straubingissa syksyllä.

Deutschlandticket, joka on ollut saatavilla toukokuusta 2023 lähtien, mahdollistaa valtakunnallisen matkustamisen alueellisella ja paikallisella liikenteellä. Kun tilaajamäärä on pudonnut 13,4 miljoonaan kesän 2022 14,5 miljoonasta, on käymässä selväksi, että kuluttajien reaktio hintamuutokseen on yhä kriittisempi. Ammattimaiset analyysit osoittavat, että maltilliset korotukset rohkaisevat ensisijaisesti satunnaisia ​​käyttäjiä ja nuorempia kohderyhmiä ajattelemaan uudelleen. Jatkorahoituksessa on arviolta 400 miljoonan euron taloudellinen alijäämä, mikä asettaa vastuun lisäkustannuksista liittohallitukselle.

Pitkän aikavälin suunnittelu Saksan lipulle

Die Diskussion um die Finanzierung des Deutschlandtickets wird durch fehlende klare Richtlinien für die Zeit nach 2025 kompliziert. Es gibt zwar einen Rahmen im Koalitionsvertrag, der eine Fortsetzung des Tickets vorsieht, jedoch befürchten die Länder Preiserhöhungen oder Angebotsverkleinerungen. Die Saarlands Verkehrsministerin Petra Berg interpretiert die Vereinbarung dahingehend, dass bis 2029 keine Preiserhöhung zu erwarten sei, was die Länder verpflichtet, die Mehrkosten zu tragen.

Liikenneasiantuntijat varoittavat seurauksista, joita riittämättömällä rahoituksella voi olla joukkoliikenteelle. Lippujen laajan hyväksynnän varmistamiseksi uudistukset, investoinnit infrastruktuuriin ja liikkuvuustarjousten verkottaminen ovat välttämättömiä. Ratkaisujen ei tulisi olla pelkästään rahallisia, vaan niitä tulee käsitellä myös ennaltaehkäisevästi innovatiivisten myyntistrategioiden ja digitalisoinnin avulla.

Neuvottelujen kulku ja tulevat päätökset ratkaisevat, pystyykö Deutschlandticket jälleen lisäämään houkuttelevuuttaan ja käyttäjämääriään.

Saat lisätietoja napsauttamalla tätä: rbb24, päivittäisiä uutisia, ja ZDF tänään.