Suche
Mein Konto
Zastavte a jděte na politiku mobility mobility Senátu
Senátor mobility Manja Schreiner provedl v Berlíně velký inventář výstavby cyklot. Nyní byly vydány další projekty, včetně dlouho naplánovaných cyklistických cest v okrese Tempelhof-Schöneberg. Jiné proužky kol jsou však stále na ledě. Viceprezident IHK, Robert Rückel, se ulevilo, že obchodníci byli zohledněni a doufá, že model Schönebergeru může sloužit jako plán pro všechny Berlín. O rozsahu zkoušek však existuje nejistota a jaké změny byly provedeny. Senátor k tomu dosud nekomentoval. Bylo vydáno celkem 16 hlavních projektů, které mají být provedeny v příštích třech měsících. Naproti tomu Roedernanallee zůstává v ...
Zastavte a jděte na politiku mobility mobility Senátu
Senátor mobility Manja Schreiner provedl v Berlíně velký soupis výstavby cyklostezky. Nyní byly vydány další projekty, včetně dlouho naplánovaných cyklistických cest v okrese Tempelhof-Schöneberg. Jiné proužky kol jsou však stále na ledě. Viceprezident IHK, Robert Rückel, se ulevilo, že obchodníci byli zohledněni a doufá, že model Schönebergeru může sloužit jako plán pro všechny Berlín.
O rozsahu zkoušek však existuje nejistota a jaké změny byly provedeny. Senátor k tomu dosud nekomentoval. Bylo vydáno celkem 16 hlavních projektů, které mají být provedeny v příštích třech měsících. Roedenlallee v Reinickendorfu a Blankenfeld Chaussee v Pankowu budou i nadále padat na vedlejší kolej. Po přezkumu byl také zastaven Neuköllner Stubenrauchstraße, na kterých byly původně bezpečné cyklistické stezky. Je pravděpodobné, že seznam projektů s nejistou budoucností je mnohem delší než dříve.Podle dotazu z německé environmentální pomoci (DUH) v Berlínských okresech by mohly vyhrožovat čtyři další cyklistické cesty. Tyto projekty by měly být dokončeny letos, jinak vyprší financování od federální vlády. Jsou ovlivněny Beusselstraße v Mitte, Thielallee a Filandastraße ve Steglitz-Zehlendorfu a část B96A v Treptow-Köpenick.
Parlamentní žádost od Green MPS ODA HASSE Pass potvrzuje, že v příštích několika letech nemusí být realizováno celkem 19,7 kilometrů cyklostezců. To by také mělo za následek splácení financování 19 milionů EUR. Hasse zábava kritizuje chaos při výstavbě cyklostezky a vyžaduje jasné plánování.
Zbývá tedy vidět, jak vypadá další vývoj berlínských cyklostez a jaké účinky to bude mít na politiku mobility.