驾驶员的糟糕时期：SchönhauserAllee上的新受保护的骑自行车条可确保停车的麻烦和丢失

驾驶员的糟糕时期：SchönhauserAllee上的新受保护的骑自行车条可确保停车的麻烦和丢失

schönhauserAllee得到保护的骑自行车道：环境协会的更多空间

在不久的将来，柏林的SchönhauserAllee会发生很多变化。街道的一部分将配备受保护的骑自行车道。这肯定会让许多驾驶员感到不安，因为这将导致停车位。但是，参议院的数据表明，无论如何，司机是少数派。根据Oda Hasse的乐趣，大多数人已经在使用SO所谓的环境协会，即环境友好的运动类型，例如骑自行车，公共交通和步行。

尤其是自行车经常在SchönhauserAllee上旅行的通勤者发现当前的状况令人讨厌。您通常会在沿着主要道路的狭窄高型自行车道上放慢脚步。另一方面，偶尔的骑自行车的人通常会在狭窄的人行道上害怕，因为其他骑自行车的人对他们来说太近了。鉴于巨大的冲动，大约九米宽的汽车骑行旁的自行车路径太狭窄了。

不幸的是，这也导致了危险的情况，这在事故统计数据中反映了。去年，埃伯斯瓦尔德（Eberswalder）和维内塔斯特（Vinetast）之间的60名骑自行车的人受伤，其中53名轻便和7人受伤。 2021年，骑自行车的人已经发生了21起事故。因此受伤的骑自行车者的数量正在增加。这也将非通行流量的事故成本从1.4欧元增加到210万欧元。 Oda Hasse Fun说，甚至没有考虑到以下成本和心理影响。

参议院还认为需要翻新。参议院的运输管理层已经使绿灯将骑自行车的交通转移到街道上。这会在720米处创建宽度为2.50米的更宽的骑自行车条。人行道上的空间已被清除，是为了使行人受益。汽车交通以及电车轨道和送货区将继续有两条车道。

建筑公司Matthäi于5月31日收到了转换的订单，预计工作将于2023年8月开始。估计成本为107万欧元。

该项目肯定会带来麻烦，因为SchönhauserAlee的这一部分大约有150个停车位。但是，不应低估其他运输方式的重要性。参议院的数据表明，环境协会，即非运动流量，比汽车更重要。每天有20,000至25,000人有机动车的人在SchönhauserAllee上，而每天约有10,000辆自行车。尽管没有记录确切的数字，但行人也发挥了重要作用。显然，您也将从计划的变化中受益，因为人行道变得更宽。这也是交易的优势。