Slabi časi za voznike: novi zaščiteni kolesarski trakovi na Schönhauserju Allee zagotavljajo težave in izgubo parkiranja
Slabi časi za voznike: novi zaščiteni kolesarski trakovi na Schönhauserju Allee zagotavljajo težave in izgubo parkiranja
Schönhauser Allee dobi zaščitene kolesarske steze: več prostora za okoljsko združenje
Veliko se bo v bližnji prihodnosti spremenilo na Schönhauser Allee v Berlinu. Odsek ulice naj bo opremljen z zaščitenimi kolesarskimi stezami. To bo zagotovo razburilo številne voznike, saj bo to povzročilo parkirna mesta. Vendar številke senata kažejo, da so vozniki tako ali tako v manjšini. Po mnenju Oda Hasse Fun iz Zelenih večina ljudi že uporablja tako imenovano okoljsko združenje, to je okolju prijazne vrste gibanja, kot so kolesarjenje, javni prevoz in peš.
Še posebej potniki, ki redno potujejo na Schönhauser Allee s kolesom, se zdijo trenutne razmere moteče. Pogosto se počutite upočasnjene na ozkih kolesarskih stezah visokih invertarjev vzdolž glavne ceste. Občasni kolesarji se na drugi strani pogosto bojijo na še ožji pločniki, ker se drugi kolesarji preveč približajo zanje. Kolesarske steze poleg približno devet -metrov -vožnje z avtomobilom so preprosto preozke glede na veliko hitenje.
Na žalost to vodi tudi do nevarnih situacij, kar se odraža v statistiki nesreč. Lani je bilo 60 kolesarjev poškodovanih med Eberswalderjem in VinetAst bi bilo poškodovanih, od tega 53 lahkih in sedem. Leta 2021 je bilo že 21 nesreč s kolesarji. Torej se število poškodovanih kolesarjev povečuje. To tudi poveča stroške nesreče v nemotoriziranem prometu z 1,4 na 2,1 milijona evrov. Nadaljnji stroški in psihološki učinki sploh niso upoštevani, pravi Oda Hasse.
Glede na te številke je jasno, da so spremembe potrebne tudi pri Schönhauserju Alleeju. Cesta mora biti varna in učinkovita za vse cestne uporabnike - peš, s kolesom, tramvajem in avtomobilom. To je zahtevna ODA Hasse Pass, tiskovna predstavnica za Zeleni frakcijo za kolesarjenje in peš promet v Berlinu.Senat vidi tudi potrebo po prenovi. Vodstvo prevoza v senatu je dalo zeleno luč, da je kolesarski promet preselil južno od stičišča Stargarder/Gleimstraße na ulico. To ustvarja širše kolesarske trakove s širino 2,50 metra na 720 metrih. Prostor na pločnikih, ki se razčistijo, naj bi koristil pešcem. Še naprej bosta dva pasova na smer za avtomobilski promet, pa tudi tramvajske steze in območja dostave.
Gradbeno podjetje Matthäi je naročilo za pretvorbo prejelo 31. maja, delo pa naj bi se začelo avgusta 2023. Stroški so ocenjeni na 1,07 milijona evrov.
Projekt bo zagotovo privedel do težav, saj je na tem delu Schönhauser Allee približno 150 parkirnih mest. Toda pomembnosti drugih prevoznih sredstev ne bi smeli podcenjevati. Podatki senata kažejo, da je okoljska zveza, tj. Nemotorizirani promet, večjega pomena kot avtomobil. Na dan je na Schönhauser Allee med 20.000 in 25.000 ljudi z motornimi vozili, približno 10.000 koles pa se šteje na dan. Tudi pešci igrajo pomembno vlogo, čeprav natančno število ni bilo zabeleženo. Jasno je, da boste tudi vi imeli koristi od načrtovanih sprememb, ker postanejo pločniki širši. To je tudi prednost za trgovino.
Na koncu lahko rečemo, da je bila na Schönhauser Allee sprejeta odločitev za večjo prometno varnost za kolesarje in pešce. Upajmo, da bo to začetek, saj mora biti preostali del ulice tudi varnejši.
Kommentare (0)