Zlé časy pre vodičov: Nové chránené cyklistické prúžky na Schönhauser Allee zabezpečujú problémy a stratu parkovania

Veröffentlicht:

Von:

Schönhauser Allee bekommt geschützte Radfahrstreifen: Mehr Platz für den Umweltverbund Auf der Schönhauser Allee in Berlin wird sich in naher Zukunft einiges ändern. Ein Teilstück der Straße soll mit geschützten Radfahrstreifen ausgestattet werden. Dies wird sicherlich viele Autofahrer verärgern, da dadurch Parkplätze wegfallen. Allerdings zeigen Zahlen des Senats, dass Autofahrer dort ohnehin in der Minderheit sind. Laut Oda Hassepaß von den Grünen nutzen bereits heute die Mehrheit der Menschen den so genannten Umweltverbund, also umweltfreundliche Fortbewegungsarten wie Radfahren, öffentliche Verkehrsmittel und zu Fuß gehen. Besonders Pendler, die regelmäßig mit dem Fahrrad auf der Schönhauser Allee unterwegs sind, empfinden die aktuellen …
Schönhauser Allee dostane chránené cyklistické prúžky: Viac priestoru pre environmentálnu asociáciu v Schönhauser Allee v Berlíne sa v blízkej budúcnosti veľa zmení. Časť ulice má byť vybavená chránenými cyklistickými pruhmi. To určite rozruší veľa vodičov, pretože to bude mať za následok parkovacie miesta. Údaje zo Senátu však ukazujú, že vodiči sú rovnako v menšine. Podľa ODA Hasse Fun Fun z The Greens už väčšina ľudí používa So -Called Environmental Association, t. J. Environmentálne šetrné typy lokomócie, ako je cyklistika, verejná doprava a pešo. Najmä dochádzajúci, ktorí pravidelne cestujú na bicykli na Schönhauser Allee, cítia súčasné ... (Symbolbild/MB)

Schönhauser Allee dostane chránené cyklistické jazdné pruhy: Viac priestoru pre environmentálnu asociáciu

V blízkej budúcnosti sa veľa zmení na Schönhauser Allee v Berlíne. Časť ulice má byť vybavená chránenými cyklistickými pruhmi. To určite rozruší veľa vodičov, pretože to bude mať za následok parkovacie miesta. Údaje zo Senátu však ukazujú, že vodiči sú rovnako v menšine. Podľa ODA Hasse Fun Fun z The Greens už väčšina ľudí používa So -Called Environmental Association, t. J. Environmentálne šetrné typy lokomócie, ako je cyklistika, verejná doprava a pešo.

Obzvlášť dochádzajúci, ktorí pravidelne cestujú po Schönhauser Allee od Bicycle, považujú súčasné podmienky nepríjemné. Často sa cítite spomalení na úzkych bicyklových cestách s vysokým vysokým bodom pozdĺž hlavnej cesty. Na druhej strane sa občas cyklisti často obávajú ešte užších chodníkov, pretože ostatní cyklisti sa im priblížia príliš blízko. Cesty na bicykli vedľa približne deväť -metrových jazdení na autách sú jednoducho príliš úzke vzhľadom na veľký zhon.

Bohužiaľ to vedie aj k nebezpečným situáciám, ktoré sa odrážajú v štatistike nehody. V minulom roku bolo zranených 60 cyklistov medzi Eberswalderom a Vinestastam, 53 z nich svetlo a sedem. V roku 2021 už došlo k 21 nehodám s cyklistmi. Počet zranených cyklistov sa teda zvyšuje. To tiež zvyšuje náklady na nehodu v nemotorizovanej premávke z 1,4 na 2,1 milióna EUR. Náklady na sledovanie a psychologické účinky sa ani nezohľadňujú, hovorí Oda Hasse Fun.

Vzhľadom na tieto čísla je zrejmé, že na Schönhauser Allee sú potrebné zmeny. Cesta musí byť bezpečná a efektívna pre všetkých používateľov cestnej premávky - pešo, bicykel, električkou a autom. To je požadovanie ODA Hasse Pass, hovorkyňa frakcie Zelených pre cyklistiku a pešiu premávku v Berlíne.

Senát tiež vidí potrebu renovácie. Manažment dopravy Senátu dal zelene svetlo na presun prenosu bicyklov južne od križovatky Stargarder/Gleimstraße na ulicu. To vytvára širšie cyklistické prúžky so šírkou 2,50 metrov pri 720 metrov. Priestor na chodníkoch, ktorý sa stáva vyčistenými, je prospech pre chodcov. Pokiaľ ide o dopravnú dopravu, budú naďalej dva jazdné pruhy na smer, ako aj električkové trate a dodávkové zóny.

Stavebná spoločnosť Matthäi prijala objednávku na konverziu 31. mája a práca sa očakáva, že sa začne v auguste 2023. Náklady sa odhadujú na 1,07 milióna EUR.

Projekt určite povedie k problémom, pretože v tejto časti Schönhauser Allee je asi 150 parkovacích miest. Ale význam iných dopravných prostriedkov by sa nemal podceňovať. Údaje Senátu ukazujú, že environmentálna asociácia, t. J. Nemotorická prevádzka, má väčší význam ako auto. 20 000 až 25 000 ľudí s motorovými vozidlami je na Schönhauser Allee denne, zatiaľ čo za deň sa počíta okolo 10 000 bicyklov. Dôležitá úloha tiež zohráva chodci, hoci presné číslo nebolo zaznamenané. Je zrejmé, že aj vy budete mať úžitok z plánovaných zmien, pretože chodníky sú širšie. To je tiež výhodou pre obchod.

Na záver možno povedať, že rozhodnutie o väčšej bezpečnosti dopravy pre cyklistov a chodcov bolo prijaté na Schönhauserovej Allee. Dúfajme, že to bude začiatok, pretože zostávajúca časť ulice musí byť tiež bezpečnejšia.