Tempos ruins para os motoristas: novas tiras de ciclismo protegidas sobre Schönhauser Allee garantem problemas e perda de estacionamento
Tempos ruins para os motoristas: novas tiras de ciclismo protegidas sobre Schönhauser Allee garantem problemas e perda de estacionamento
Schönhauser Allee recebe pistas de ciclismo protegidas: mais espaço para a Associação Ambiental
Muita coisa mudará sobre Schönhauser Allee em Berlim em um futuro próximo. Uma seção da rua deve ser equipada com faixas de ciclismo protegidas. Isso certamente perturbará muitos motoristas, pois resultará em vagas de estacionamento. No entanto, os números do Senado mostram que os motoristas estão em minoria de qualquer maneira. De acordo com a Oda Hasse Diverty of the Greens, a maioria das pessoas já está usando a associação ambiental chamada, ou seja, tipos de locomoção ecológica, como ciclismo, transporte público e a pé.
Especialmente os passageiros que viajam regularmente no Schönhauser Allee de bicicleta acham as condições atuais irritantes. Você costuma se sentir desacelerado nas estreitas ciclovias de alto -artar de alta cortar ao longo da estrada principal. Ciclistas ocasionais, por outro lado, geralmente têm medo das calçadas ainda mais estreitas, porque outros ciclistas se aproximam demais para eles. As ciclovias próximas aos passeios de carro de aproximadamente nove metros -em todo o metro são simplesmente muito estreitos em vista da grande corrida.
Infelizmente, isso também leva a situações perigosas, o que se reflete nas estatísticas de acidentes. No ano passado, 60 ciclistas ficaram feridos entre o Eberswalder e o VineTast seriam feridos, 53 deles leves e sete. Em 2021, já houve 21 acidentes com ciclistas. Portanto, o número de ciclistas feridos está aumentando. Isso também aumenta os custos de acidente no tráfego não motorizado de 1,4 para 2,1 milhões de euros. Os custos de seguir -UP e efeitos psicológicos nem são levados em consideração, diz Oda Hasse Fun.
Em vista desses números, fica claro que as mudanças também são necessárias para Schönhauser Allee. A estrada deve ser segura e eficiente para todos os usuários da estrada - a pé, de bicicleta, bonde e carro. Isso é exigente Oda Hasse Pass, a porta -voz da facção verdes para andar de bicicleta e tráfego de pedestres em Berlim.O Senado também vê a necessidade de reforma. A gestão do transporte do Senado deu à luz verde para mover o tráfego de bicicletas para o sul da junção Stargarder/Gleimstraße para a rua. Isso cria tiras de ciclismo mais amplas com uma largura de 2,50 metros a 720 metros. O espaço nas calçadas, que está sendo liberado, é beneficiar os pedestres. Continuará a haver duas faixas por direção para o tráfego de carros, além de faixas de bonde e zonas de entrega.
A empresa de construção que Matthäi recebeu o pedido da conversão em 31 de maio e o trabalho deve começar em agosto de 2023. Os custos são estimados em 1,07 milhão de euros.
O projeto certamente levará a problemas, pois existem cerca de 150 vagas de estacionamento nesta seção do Schönhauser Allee. Mas a importância de outros meios de transporte não deve ser subestimada. Os dados do Senado mostram que a Associação Ambiental, ou seja, o tráfego não motorizado, é de maior importância que o carro. Entre 20.000 e 25.000 pessoas com veículos a motor estão no Schönhauser Allee por dia, enquanto cerca de 10.000 bicicletas são contadas por dia. Os pedestres também desempenham um papel importante, embora o número exato não tenha sido gravado. É claro que você também se beneficiará das alterações planejadas porque as calçadas se tornam mais amplas. Esta também é uma vantagem para o comércio.
Em conclusão, pode -se dizer que a decisão de mais segurança no trânsito para ciclistas e pedestres foi tomada para Schönhauser Allee. Espero que este seja o começo, já que a parte restante da rua também deve ser mais segura.