Dårlige tider for sjåfører: Nye beskyttede sykkelstrimler på Schönhauser Allee sikrer problemer og tap av parkering

Dårlige tider for sjåfører: Nye beskyttede sykkelstrimler på Schönhauser Allee sikrer problemer og tap av parkering

Schönhauser Allee får beskyttede sykkelfelt: mer plass for miljøforeningen

Mye vil endre seg på Schönhauser Allee i Berlin i nærmeste fremtid. En del av gaten skal utstyres med beskyttede sykkelfelt. Dette vil helt sikkert forstyrre mange sjåfører, da dette vil føre til parkeringsplasser. Tall fra senatet viser imidlertid at sjåfører uansett er i mindretall. I følge Oda Hasse moro fra De Grønne, bruker flertallet av mennesker allerede den så -kallede miljøforeningen, dvs. miljøvennlige typer bevegelse som sykling, offentlig transport og til fots.

Spesielt pendlere som regelmessig reiser på Schönhauser Allee av sykkel, synes de nåværende forholdene er irriterende. Du føler deg ofte bremset på de smale sykkelstiene med høye bygginger langs hovedveien. Enkelte syklister er derimot ofte redd for de enda smalere fortauene fordi andre syklister kommer for nær for dem. Sykkelstiene ved siden av de omtrent ni meter -brede bilturene er rett og slett for smale med tanke på det store suset.

Dessverre fører dette også til farlige situasjoner, noe som gjenspeiles i ulykkesstatistikken. I fjor ble 60 syklister skadet mellom Eberswalder og Vinetast ville bli skadet, 53 av dem lette og syv. I 2021 var det allerede 21 ulykker med syklister. Så antallet skadde syklister øker. Dette øker også ulykkeskostnadene i ikke -motorisert trafikk fra 1,4 til 2,1 millioner euro. Oppfølgingskostnadene og psykologiske effektene blir ikke en gang tatt i betraktning, sier Oda Hasse moro.

Senatet ser også behovet for renovering. Senatets transportforvaltning har gitt grønt lys til å flytte sykkeltrafikken sør for Stargarder/Gleimstraße -krysset på gaten. Dette skaper bredere sykkelstrimler med en bredde på 2,50 meter ved 720 meter. Plassen på fortauene, som blir ryddet, er til fordel for fotgjengere. Det vil fortsette å være to baner per retning for biltrafikk, i tillegg til trikkespor og leveringssoner.

Byggefirmaet Matthäi mottok ordren om konvertering 31. mai, og arbeidet forventes å begynne i august 2023. Kostnadene er estimert til 1,07 millioner euro.

Prosjektet vil helt sikkert føre til problemer, ettersom det er rundt 150 parkeringsplasser på denne delen av Schönhauser Allee. Men viktigheten av andre transportmidler bør ikke undervurderes. Senatets data viser at miljøforeningen, dvs. den ikke -motoriserte trafikken, er av større betydning enn bilen. Mellom 20 000 og 25 000 mennesker med motorvogner er på Schönhauser Allee om dagen, mens rundt 10 000 sykler telles per dag. Fotgjengere spiller også en viktig rolle, selv om det nøyaktige antallet ikke ble registrert. Det er tydelig at du også vil dra nytte av de planlagte endringene fordi fortauene blir bredere. Dette er også en fordel for handelen.