Blogi laikai vairuotojams: naujos apsaugotos dviračių juostelės Schönhauser allee užtikrina sunkumus ir automobilių stovėjimo aikštelę
Blogi laikai vairuotojams: naujos apsaugotos dviračių juostelės Schönhauser allee užtikrina sunkumus ir automobilių stovėjimo aikštelę
„Schönhauser Allee“ gauna apsaugotas dviračių takų juostas: daugiau vietos aplinkosaugos asociacijai
Artimiausiu metu Berlyne „Schönhauser Allee“ pasikeis daug. Gatvės atkarpa turi būti aprūpinta saugomomis dviračių takais. Tai tikrai nuliūdins daugelį vairuotojų, nes tai sukels automobilių stovėjimo vietas. Tačiau Senato skaičiai rodo, kad vairuotojai vis tiek yra mažumoje. Pasak „Oda Hasse Fun“, žaliųjų, dauguma žmonių jau naudojasi taip vadinama aplinkos asociacija, t. Y. Aplinkosaugos srities lokalizacijos rūšimis, tokiomis kaip dviračių sportas, viešasis transportas ir pėsčiomis.
Ypač priemiesčiai, kurie reguliariai keliauja į „Schönhauser Allee“ dviračiu, dabartines sąlygas erzina. Jūs dažnai jaučiatės sulėtėję siaurame aukšto borto dviračių takuose palei pagrindinį kelią. Kita vertus, retkarčiais dviratininkai dažnai bijo ant dar siauresnių šaligatvių, nes kiti dviratininkai jiems būna per arti. Dviračių takai šalia maždaug devynių metrų kelio automobilių važiavimai yra tiesiog per siauri, atsižvelgiant į didelį skubėjimą.
Deja, tai taip pat lemia pavojingas situacijas, kurios atsispindi avarijos statistikoje. Praėjusiais metais 60 dviratininkų buvo sužeisti tarp „Eberswalder“ ir „Vinetast“, bus sužeisti, 53 iš jų lengvi ir septyni. 2021 m. Su dviratininkais jau įvyko 21 avarija. Taigi sužeistų dviratininkų skaičius didėja. Tai taip pat padidina avarijų sąnaudas nemotorizuotame eisme nuo 1,4 iki 2,1 milijono eurų. „Oda“ sako, kad „Oda Up“ išlaidos ir psichologinis poveikis net neatsižvelgiama.
Atsižvelgiant į šiuos skaičius, akivaizdu, kad „Schönhauser Allee“ taip pat reikia pokyčių. Kelias turi būti saugus ir efektyvus visiems kelių vartotojams - pėsčiomis, dviračiu, tramvajumi ir automobiliu. Tai reikalauja, kad „Oda Hasse Pass“, „Greens“ frakcijos atstovė, skirta dviračių sportui ir pėsčiųjų eismui Berlyne.Senatas taip pat mato renovacijos poreikį. Senato transporto vadovybė suteikė žalią šviesą perkelti dviračių eismą į pietus nuo „Stargarder“/„Gleimstraße“ sankryžos į gatvę. Tai sukuria platesnes dviračių juosteles, kurių plotis yra 2,50 metro, esant 720 metrų atstumu. Erdvė ant šaligatvių, kurie tampa išvalyti, yra naudinga pėstiesiems. Automobilių eismui, taip pat tramvajų takeliams ir pristatymo zonoms toliau bus dvi juostos.
Statybos įmonė „Matthäi“ gegužės 31 d. Gavo užsakymą pertvarkyti ir tikimasi, kad darbai prasidės 2023 m. Rugpjūčio mėn. Išlaidos apskaičiuojamos 1,07 mln. Eurų.
Projektas tikrai sukels problemų, nes šioje Schönhauser Allee skyriuje yra apie 150 automobilių stovėjimo vietų. Tačiau nereikėtų nuvertinti kitų transporto priemonių svarbos. Senato duomenys rodo, kad aplinkosaugos asociacija, t. Y. Nemotorizuotas eismas, yra didesnis nei automobilis. Nuo 20 000 iki 25 000 žmonių, turinčių motorinių transporto priemonių, yra „Schönhauser Allee“ per dieną, o per dieną skaičiuojama apie 10 000 dviračių. Pėsčiieji taip pat vaidina svarbų vaidmenį, nors tikslus skaičius nebuvo užfiksuotas. Akivaizdu, kad jums taip pat bus naudinga planuojami pakeitimai, nes šaligatviai tampa platesni. Tai taip pat yra prekybos pranašumas.
Apibendrinant galima pasakyti, kad Schönhauser Allee buvo priimtas sprendimas dėl didesnio eismo saugumo dviratininkams ir pėsčiųjų. Tikimės, kad tai bus pradžia, nes likusi gatvės dalis taip pat turi būti saugesnė.
Kommentare (0)