Zwiększenie ceny Zagrożone: Bund planuje wyższe ceny trasy dla podróży pociągiem!

Zwiększenie ceny Zagrożone: Bund planuje wyższe ceny trasy dla podróży pociągiem!

Berlin, Deutschland - Tego dnia, 10 lipca 2025 r., Bundestag zaleca projekt budżetu nowego rządu federalnego. Centralnym tematem jest przyszłe finansowanie sieci kolejowej w Niemczech, w szczególności dotacje po cenach trasy, które są pobierane do korzystania z sieci kolejowej. Martin Burkert, prezes EVG Railway and Transport Union, wyraźnie pozycjonował się w tym kontekście i wymaga znacznego wzrostu dotacji. Bez tych zasobów finansowych istnieje znaczny wzrost cen w transporcie Deutsche Bahn w długim przedziale.

Ceny trasy, które są pobierane przez DB Infrago, są rodzajem opłaty za użytkowanie sieci kolejowej. Burkert ostrzega przed drastycznym wzrostem nadchodzącego roku: 16 procent ruchu frachtowego, a nawet 19 procent w transporcie długoterminowym znajduje się w kosmosie. Wzrosty te są wynikiem rosnącego interesu kapitałowego, ponieważ rząd federalny zwiększa sprawiedliwość Deutsche Bahn, aby umożliwić niezbędne inwestycje w sieć kolejową. Jednak środki te prowadzą do większego obciążenia odsetkowego, a tym samym do wzrostu cen trasy.

Wyzwania finansowe

Budżet na 2025 stanowi, że do ekspansji sieci przewidziano około 5,9 miliarda euro. Nie powinno to jednak wystarczyć, aby pokryć zwiększone koszty. Burkert podkreśla, że ​​dodatkowe 300 milionów euro dla długiego transportu i kolejne 100 milionów euro jest wymagane, aby transport towarowy kolei w celu zrekompensowania dodatkowych kosztów. Bez tego wsparcia albo podwyżki ceny lub zmniejszenie oferty dla podróżników i przemysłu.

Stowarzyszenie pasażerskie Pro Bahn wyraża również obawy i mówi o „szoku cenowym” wśród pasażerów, jeśli ceny trasy faktycznie zostaną podwyższone. Przykład ilustruje to: koszty podróży lodowej z Hamburga do Monachium wynoszą obecnie około 17 400 euro; Ponad 10 000 euro zostanie wypłaconych za cenę trasy.

niezbędne reformy i środki

Jedność jest zarówno w Deutsche Bahn, jak i EVG, że reforma systemu cen trasy jest pilnie konieczna. Federalny minister transportu Patrick Schnieder ogłosił również środki w celu spełnienia tego problemu. Ta reforma może umożliwić stabilizację cen tras, a tym samym zapewnienie oferty na szynie.

W celu zrównoważonego transportu frachtu kolejowego obniżenie cen trasy zostało zidentyfikowane jako najważniejsza natychmiastowa miara w ramach głównego planu transportu transportu kolejowego. Rząd federalny zapewnił już 209 milionów euro. Fundusze te mają na celu pomóc w przeniesieniu większego ruchu towarowego na przyjazną dla środowiska kolei i promować innowacyjną siłę transportu frachtu kolejowego.

Omawiana teraz promocja trasy, która obowiązuje od lipca 2018 r. I została przedłużona w czerwcu 2024 r. Do końca 2028 r., Jest ważną podstawą do zwiększenia konkurencyjności w tym obszarze. Niemniej jednak należy opracować długoterminowe modele finansowe, aby zapewnić bezpieczeństwo planowania wszystkim zaangażowanym.