Prisøkninger truer: Bund planlegger høyere rutepriser for togreiser!

Prisøkninger truer: Bund planlegger høyere rutepriser for togreiser!

Berlin, Deutschland - Denne dagen, 10. juli 2025, gir forbundasjen til budsjettutkastet til den nye føderale regjeringen. Et sentralt tema er fremtidig finansiering av jernbanenettet i Tyskland, spesielt tilskuddene til ruteprisene som er samlet inn for bruk av jernbanenettet. Martin Burkert, styreleder for EVG Railway and Transport Union, har tydelig posisjonert seg i denne sammenhengen og krever en betydelig økning i tilskudd. Uten disse økonomiske ressursene er det betydelige prisøkninger i langdistansetransporten av Deutsche Bahn.

Ruteprisene som er samlet inn av DB Infrago er et slags bruksavgift for jernbanenettet. Burkert advarer om en drastisk økning i løpet av det kommende året: 16 prosent i godstrafikk og til og med 19 prosent i langdistansetransport er i verdensrommet. Blant annet er disse økningene et resultat av økende egenkapitalinteresse, siden den føderale regjeringen øker egenkapitalen til Deutsche Bahn for å muliggjøre nødvendige investeringer i jernbanenettet. Imidlertid fører disse tiltakene til høyere rentebyrde og dermed til en økning i rutepriser.

De økonomiske utfordringene

Budsjettet for 2025 bestemmer at rundt 5,9 milliarder euro er gitt for nettverksutvidelse. Dette bør imidlertid ikke være nok til å dekke de økte kostnadene. Burkert understreker at ytterligere 300 millioner euro for langdistansetransport og ytterligere 100 millioner euro er nødvendige for jernbanetransport for å kompensere for merkostnadene. Uten denne støtten, enten prisøkninger eller en reduksjon i tilbudet for reisende og industri.

Pro Bahn Passenger Association uttrykker også bekymringer og snakker om et "prissjokk" blant passasjerene hvis ruteprisene faktisk økes. Et eksempel illustrerer dette: kostnadene for en istur fra Hamburg til München er for tiden rundt 17.400 euro; Over 10.000 euro av dette vil bli utbetalt til ruteprisen.

Nødvendige reformer og tiltak

Unity er både i Deutsche Bahn og EVG at en reform av ruteprissystemet er presserende nødvendig. Den føderale transportministeren Patrick Schnieder har også kunngjort tiltak for å oppfylle denne bekymringen. Denne reformen kan muliggjøre stabilisering av ruteprisene og dermed også sikre tilbudet på skinnen.

For å styrke jernbanetransport bærekraftig, ble reduksjonen i rutepriser identifisert som det viktigste umiddelbare tiltaket som en del av masterplanen for jernbanetransport. Den føderale regjeringen har allerede gitt 209 millioner euro for dette. Disse midlene er ment å bidra til å flytte mer godstrafikk til den miljøvennlige jernbanen og å fremme den innovative styrken til jernbanetransport.

Den nå diskuterte rutefremmelsen, som har vært i kraft siden juli 2018 og ble utvidet i juni 2024 til slutten av 2028, er et viktig grunnlag for å øke konkurranseevnen på dette området. Likevel må økonomiske modeller på lang sikt utvikles for å sikre planleggingssikkerhet for alle involverte.