Prijsverhogingen Dreigingen: Bund plant hogere routeprijzen voor treinreizen!

Prijsverhogingen Dreigingen: Bund plant hogere routeprijzen voor treinreizen!

Berlin, Deutschland - Tegenwoordig, 10 juli 2025, adviseert de Bondsdag over het budgetontwerp van de nieuwe federale overheid. Een centraal onderwerp is de toekomstige financiering van het spoorwegnet in Duitsland, met name de subsidies tegen de routeprijzen die worden verzameld voor het gebruik van het spoorwegnet. Martin Burkert, de voorzitter van de EVG Railway and Transport Union, heeft zich in deze context duidelijk gepositioneerd en vereist een aanzienlijke toename van subsidies. Zonder deze financiële middelen zijn er een aanzienlijke prijsstijgingen in het lange -afstandsvervoer van Deutsche Bahn.

De routeprijzen die worden verzameld door de DB InfraGo zijn een soort gebruikskosten voor het spoorwegnet. Burkert waarschuwt voor een drastische toename van het komende jaar: 16 procent aan vrachtverkeer en zelfs 19 procent in langdistantie -transport zijn in de ruimte. Deze stijgingen zijn onder andere het gevolg van het toenemende belang van het eigen vermogen, omdat de federale overheid het eigen vermogen van Deutsche Bahn verhoogt om noodzakelijke investeringen in het spoorwegnetwerk mogelijk te maken. Deze maatregelen leiden echter tot een hogere rentelast en dus tot een stijging van de routeprijzen.

De financiële uitdagingen

Het budget voor 2025 bepaalt dat ongeveer 5,9 miljard euro wordt voorzien voor netwerkuitbreiding. Dit zou echter niet voldoende moeten zijn om de verhoogde kosten te dekken. Burkert benadrukt dat een extra 300 miljoen euro voor langdoorsnede transport en nog eens 100 miljoen euro vereist zijn voor het vervoer van spoorwegen om de extra kosten te compenseren. Zonder deze ondersteuning, de prijsstijgingen of een verlaging van het aanbod voor reizigers en industrie.

De Pro Bahn Passenger Association geeft ook uit te maken over hun bezorgdheid en spreekt over een "prijsschok" onder passagiers als de routeprijzen daadwerkelijk worden verhoogd. Een voorbeeld illustreert dit: de kosten voor een ijsreis van Hamburg naar München zijn momenteel ongeveer 17.400 euro; Meer dan 10.000 euro hiervan worden betaald aan de routeprijs.

noodzakelijke hervormingen en maatregelen

Eenheid is zowel in de Deutsche Bahn als de EVG dat een hervorming van het routeprijssysteem dringend noodzakelijk is. Federale minister van Transport Patrick Schnieder heeft ook maatregelen aangekondigd om aan deze zorg te voldoen. Deze hervorming kan stabilisatie van de routeprijzen mogelijk maken en dus ook het aanbod op de rail waarborgen.

Om het vervoer van de spoorwegvracht duurzaam te versterken, werd de verlaging van de routeprijzen geïdentificeerd als de belangrijkste onmiddellijke maatregel als onderdeel van het Master van het Master van de Rail Freight Transport. De federale overheid heeft hiervoor al 209 miljoen euro verstrekt. Deze fondsen zijn bedoeld om meer vrachtverkeer naar de milieuvriendelijke rail te verplaatsen en om de innovatieve kracht van het transport van spoorwegen te bevorderen.

De nu besproken routebromotie, die sinds juli 2018 van kracht is en werd uitgebreid in juni 2024 tot het einde van 2028, is een belangrijke basis voor het vergroten van het concurrentievermogen op dit gebied. Desalniettemin moeten financiële modellen op lange termijn worden ontwikkeld om de planningsbeveiliging voor alle betrokkenen te waarborgen.