Cenu pieaugums apdraud: Bund plāno augstākas maršruta cenas vilcienu ceļošanai!

Cenu pieaugums apdraud: Bund plāno augstākas maršruta cenas vilcienu ceļošanai!

Berlin, Deutschland - Šajā dienā, 2025. gada 10. jūlijā, Bundestag konsultē jaunās federālās valdības budžeta projektu. Galvenā tēma ir nākotnes dzelzceļa tīkla finansējums Vācijā, jo īpaši dotācijas par maršruta cenām, kas tiek savāktas dzelzceļa tīkla izmantošanai. EVG Dzelzceļa un transporta savienības priekšsēdētājs Martins Burkerts ir skaidri nostājies šajā kontekstā un prasa ievērojamu dotāciju pieaugumu. Bez šiem finanšu resursiem ir ievērojams cenu pieaugums Deutsche Bahn ilgajā distancē.

Maršruta cenas, kuras apkopo DB Infrago, ir sava veida izmantošanas maksa dzelzceļa tīklam. Burkerts brīdina par krasu pieaugumu nākamajā gadā: 16 procenti kravas pārvadājumu un pat 19 procenti garā distances transportā ir kosmosā. Cita starpā šie pieaugumi ir pieaugošās kapitāla procentu pieauguma rezultāts, jo federālā valdība palielina Deutsche Bahn pašu kapitālu, lai nodrošinātu nepieciešamos ieguldījumus dzelzceļa tīklā. Tomēr šie pasākumi rada lielāku procentu slogu un tādējādi palielināt maršruta cenu.

Finanšu izaicinājumi

2025. gada budžets nosaka, ka tīkla paplašināšanai ir paredzēti aptuveni 5,9 miljardi eiro. Tomēr ar to nevajadzētu būt pietiekamam, lai segtu palielinātās izmaksas. Burkerts uzsver, ka dzelzceļa pārvadājumu pārvadāšanai ir nepieciešami papildu 300 miljoni eiro ilgstošai transportēšanai un vēl 100 miljoniem eiro, lai kompensētu papildu izmaksas. Bez šī atbalsta vai nu palielinās cena, vai samazina piedāvājumu ceļotājiem un rūpniecībai.

Pro Bahn pasažieru asociācija arī pauž bažas un runā par "cenu šoku" pasažieru vidū, ja maršruta cenas faktiski tiek paaugstinātas. Piemērs to ilustrē: izmaksas par ledus braucienu no Hamburgas uz Minheni pašlaik ir aptuveni 17 400 eiro; Maršruta cena tiks samaksāta vairāk nekā 10 000 eiro.

nepieciešamās reformas un pasākumi

Vienotība ir gan Deutsche Bahn, gan EVG, ka steidzami nepieciešama maršruta cenu sistēmas reforma. Federālais transporta ministrs Patriks Šnejers ir arī paziņojis par pasākumiem, lai apmierinātu šo problēmu. Šī reforma varētu ļaut stabilizēt maršruta cenas un tādējādi arī nodrošināt piedāvājumu uz sliedēm.

Lai ilgtspējīgi stiprinātu dzelzceļa kravu pārvadāšanu, maršruta cenu samazinājums tika identificēts kā vissvarīgākais tūlītējs pasākums dzelzceļa kravas pārvadājumu ģenerālplānā. Federālā valdība par to jau ir nodrošinājusi 209 miljonus eiro. Šie fondi ir paredzēti, lai palīdzētu pārcelt vairāk kravas pārvadājumu uz videi draudzīgu dzelzceļu un veicinātu dzelzceļa pārvadājumu transporta novatorisko spēku.

Tagad apspriestā maršruta veicināšana, kas ir spēkā kopš 2018. gada jūlija un tika pagarināta 2024. gada jūnijā līdz 2028. gada beigām, ir svarīgs pamats konkurētspējas palielināšanai šajā jomā. Neskatoties uz to, ir jāizstrādā ilgtermiņa finanšu modeļi, lai nodrošinātu plānošanas drošību visiem iesaistītajiem.