Suche
Ühistranspordi hinnatõus: Berliin ja Brandenburg maksavad nüüd rohkem!
Alates 2026. aastast suurenevad piletihinnad Berliini kohalikus transpordis 6,08%. Uurige kõike uuenduste ja põhjuste kohta.
Ühistranspordi hinnatõus: Berliin ja Brandenburg maksavad nüüd rohkem!
Alates jaanuarist 2026 peavad Berliini ja Brandenburgi kohaliku ühistranspordi reisijad ootama kõrgemaid piletihindu. Berliini-Bandenburgi transpordiühing (VBB) on otsustanud keskmise suurenemise 6,08 protsenti. See tähendab, et transpordipiirkonna individuaalne pilet suureneb vähemalt 4,00 euroni, samas kui Potsdami pilet võib maksta üle 3,00 euro, mis on praegu 2,80 eurot. See tariifide tõus on viimase viie aasta suurenenud tarbijahindade tulemus, näiteks RBB24.
Lisaks hinnatõusule on mõned piletipakkumised seatud. Näiteks kaotatakse iga-aastased ja 7-päevased kaardid, VBB-ABO 65Plus ja 8, 9 ja 10. BC hinnatase kõrvaldatakse ka Berliini ja ümbritsevate linnade reisijate jaoks. Selle asemel peate ostma ABC pileti. Siiski on positiivne, et kavandatakse Frankfurdi (ODER) uus üürnike pilet.
Üksikasjad uute tariifide kohta
Hinnatõus mõjutab ka õpilaste semestri piletit, mis tõuseb 226,20 eurolt 240 euroni poole aasta jooksul, nii Berliinis kui ka Elstalis. Juuli juba 2025. aasta juulis tõi uus VBB boss Christoph Heuing välja vajadusele nende muudatuste järele, mis muutus vältimatuks kütuse, personali ja investeeringute tõsiselt suurenenud kulude tõttu.
Viimati tõstis VBB auhindu 2024. aasta alguses keskmiselt 6,7 protsenti. Teised Saksamaa liiklusühendused, näiteks Rhein-Ruhr Transpordi Assotsiatsioon (VRR) ja Müncheni Transpordi Assotsiatsioon (MVV), on juba välja kuulutanud sarnased suurenemised, kusjuures peamiselt on põhjused, miks nad on suurenenud energia- ja isikliku kulude korral, näiteks [T-online]. . Teadvus/OEPNV-Preise-MVV-VBB-VERKEHRSVERBUND-DEUTSCHLANDITICKET-100.HTML) esiletõstetud.
Hinnatõusu kriitika
Praegune suurenemine on täidetud reisijate ühenduste märkimisväärse kriitikaga. Need väidavad, et hindade kohandamine on ebaproportsionaalselt kallid ja ohustavad keskkonnasõbralikku liikuvust. Kohaliku transpordi seisundit kritiseeritakse ka ebapiisavana, mis raskendab veelgi suurenemise aktsepteerimist. VBB sõiduhinnad on viimastel aastatel mitu korda suurenenud, teisel suurenemine vaid kaheksa kuu jooksul.
Üldiselt seisavad reisijad silmitsi muudatusega, millel pole mitte ainult kõrgemad kulud, vaid ka pakkumise vähenemine. Jääb üle vaadata, kuidas see mõjutab ühistranspordi kasutamist pikas perspektiivis.