Suche
Prisstigning i offentlig transport: Berlin og Brandenburg betaler nu mere!
Fra 2026 stiger billetpriserne i Berlin lokal transport med 6,08%. Find ud af alt om innovationerne og fundet.
Prisstigning i offentlig transport: Berlin og Brandenburg betaler nu mere!
Fra januar 2026 er passagerer i lokal offentlig transport i Berlin og Brandenburg nødt til at forvente højere billetpriser. Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB) har besluttet en gennemsnitlig stigning på 6,08 procent. Dette betyder, at den individuelle billet til transportområdet vil stige til mindst 4,00 euro, mens billetten i Potsdam muligvis kunne koste over 3,00 euro, hvilket i øjeblikket er 2,80 euro. Denne toldstigning er resultatet af de øgede forbrugerpriser i de sidste fem år, såsom RBB24.
Ud over prisstigningerne ophører nogle billettilbud. For eksempel er de årlige og 7-dages billetter, VBB-abonnementet 65Plus og kl. 8, kl. 9 og 10:00 ikke længere tilgængelige. BC -prisniveauerne gælder heller ikke længere for passagerer i Berlin og de omkringliggende byer. I stedet skal de købe en ABC -billet. Det, der dog er positivt, er, at der planlægges en ny lejerbillet til Frankfurt (Oder).
Detaljer om de nye takster
Prisstigningen påvirker også semesterbilletten for studerende, der stiger fra 226,20 euro til 240 euro i et halvt år, både i Berlin og i Elstal. Allerede i juli 2025 påpegede den nye VBB -chef Christoph Heuing behovet for disse justeringer, som blev uundgåelige på grund af alvorligt øgede omkostninger for brændstof, personale og investeringer.
VBB hævede sidst præmierne med et gennemsnit på 6,7 procent i begyndelsen af 2024. Andre trafikforeninger i Tyskland, såsom Rhein-Ruhr Transport Association (VRR) og München Transport Association (MVV), har allerede annonceret lignende stigninger, hvorved grundene hovedsageligt er i de øgede omkostninger til energi og personale, såsom T-OONLINE og tagesschau Bevidsthed/OEPNV-PREISE-MVV-VBB-VERKEHRSVERBUND-DEUTSCHLANDTICKET-100.HTML) Højdepunkt.
Kritik af prisstigninger
De nuværende stigninger imødekommes med betydelig kritik fra passagerforeningerne. Disse hævder, at prisjusteringerne er uforholdsmæssigt dyre og i fare miljøvenlig mobilitet. Staten for lokal transport kritiseres også som utilstrækkelig, hvilket yderligere komplicerer accept af stigningerne. Køringspriserne i VBB er blevet øget flere gange i de senere år med den aktuelle stigning i den anden inden for kun otte måneder.
Generelt står passagerer over for en ændring, der ikke kun har højere omkostninger, men også en reduktion i tilbuddet. Det er tilbage at se, hvordan dette påvirker brugen af offentlig transport på lang sigt.