Suche
Mein Konto
Bitka za prostor v Berlinu: Restavracija blokira parkirna mesta za kolesa!
V Berlinu neenakomerna porazdelitev prostora med kolesarji in restavracijami na prostem povzroča razprave. En primer je restavracija »Hüftgold« na Ostkreuzu, ki kljub kritikam postavlja mize med stojala za kolesa. Praksa je odobrena, vendar mnogi pozivajo k vrnitvi javnih površin.
Bitka za prostor v Berlinu: Restavracija blokira parkirna mesta za kolesa!
V Berlinu razburja aktualna tema: neenakomerna porazdelitev prostora v javnih prostorih, zlasti za kolesarje. Restavracija v Ostkreuzu, »Hüftgold«, je postavila mize med stojala za kolesa, kar je povzročilo burno razpravo na družbenih omrežjih. Ogorčenje nad to prakso je povečala spletna objava na Redditu, ki je sprožila vprašanje: Ali je zakonito narediti takšno naročilo? Odgovor je pritrdilen. Lokal ima posebno dovoljenje od aprila 2024, ki velja do leta 2027. Ta odobritev je upravljavca stala 1350 evrov posebne uporabnine in 767 evrov administrativnih stroškov.
Dovoljenje dovoljuje »Hüftgold« uporabo pločnikov za obedovanje na prostem. Vendar na kraju samem številna stojala za kolesa motijo uporabo teh območij, kar povzroča odpor do te prakse. Uporabnik poziva k vrnitvi javnega prostora javnosti, kar ponazarja polarizacijo vprašanja razdelitve prostora v Berlinu. V restavraciji v odzivu na kritike obžalujejo nastalo negodovanje in poudarjajo, da poskušajo najti pravične rešitve. Načrtuje se tudi postavitev dodatnih parkirnih mest v bližini kolesarjev.
Potreba po varnem parkirišču za kolesa
Polemike v zvezi z razdelitvijo prostora v Berlinu sprožajo tudi vprašanja o splošni ponudbi varnih parkirišč za kolesa. Po informacijah iz radparken.info V Nemčiji je veliko povpraševanje po tovrstnih sistemih. Informacijska točka za kolesarska parkirišča, ki je bila postavljena v okviru posebnega programa City & Country, ponuja informacije in podporo občinam pri izgradnji kolesarskih hiš in večjih parkirišč. To je še posebej pomembno, ker je gradnja tovrstnih objektov kompleksna in zahteva sodelovanje številnih akterjev.
Mnoge občine nimajo rutine pri načrtovanju in gradnji kolesarskih hiš, kar povzroča zamude. Zvezno ministrstvo za promet je zato za postavitev informacijske točke naročilo DB InfraGo AG, ki že od leta 2021 nudi podporo pri razvoju koncepta, iskanju prostora, načrtovanju in nadzoru gradnje. Storitev je za občine brezplačna in bi lahko odločilno prispevala k izboljšanju kolesarske infrastrukture v mestih.
Optimizacija načrtovanja kolesarskega prometa
Za nadaljnji napredek občinskega kolesarskega načrtovanja se začenja tudi projekt »KoRa: Odprava ovir za implementacijo občinskega kolesarskega načrtovanja«. Ta projekt se osredotoča na vsakokratne (administrativne) procese v občinah, ki imajo podobnosti, prinašajo pa tudi razlike. The Nemški inštitut za standardizacijo v svojem poročilu podaja podrobne rezultate in priporočila, ki pa ne veljajo enako za vse občine.
Drugi poudarek projekta KoRa je razvoj spletnega orodja, ki naj bi služilo kot hiter pregled občinske promocije kolesarjenja. Namen tega orodja je izpeljati posamezna priporočila za ukrepanje za občine, da bi optimizirali procese načrtovanja v zvezi s kolesarjenjem.