Suche
Mein Konto
Bitva o prostor v Berlíně: Restaurace blokuje parkovací místa pro kola!
V Berlíně vyvolává diskuse nerovnoměrné rozdělení prostoru mezi cyklisty a venkovními restauracemi. Jedním z příkladů je restaurace „Hüftgold“ na Ostkreuz, která navzdory kritice staví stoly mezi stojany na kola. Praxe je schválená, ale mnozí volají po návratu veřejného prostoru.
Bitva o prostor v Berlíně: Restaurace blokuje parkovací místa pro kola!
V Berlíně vyvolává rozruch aktuální téma: nerovnoměrné rozložení prostoru na veřejných prostranstvích, zejména pro cyklisty. Restaurace na Ostkreuz, „Hüftgold“, postavila stoly mezi stojany na kola, což vedlo k vášnivé debatě na sociálních sítích. Rozhořčení nad touto praxí umocnil online příspěvek na Redditu, který vyvolal otázku: Je legální udělat takovou objednávku? Odpověď je ano. Restaurace má od dubna 2024 speciální povolení, které platí do roku 2027. Toto schválení stálo provozovatele 1350 eur na poplatcích za zvláštní použití a 767 eur na administrativních nákladech.
Povolení umožňuje „Hüftgold“ používat plochy na chodníku pro venkovní stolování. Na místě však četné stojany na kola narušují využívání těchto ploch, což vede k odporu vůči této praxi. Uživatel volá po navrácení veřejného prostoru veřejnosti, což ilustruje polarizaci problematiky distribuce prostoru v Berlíně. V reakci na kritiku restaurace lituje vzniklé nelibosti a zdůrazňuje, že se snaží najít spravedlivá řešení. V blízkosti se také počítá s vybudováním dalších parkovacích závor pro cyklisty.
Potřeba bezpečného parkování kol
Kontroverze kolem distribuce prostoru v Berlíně také vyvolávají otázky ohledně obecné nabídky bezpečných parkovacích míst pro kola. Podle informací z radparken.info V Německu je po takových systémech vysoká poptávka. Informační místo pro parkování kol, které bylo zřízeno v rámci speciálního programu město a země, nabízí informace a podporu obcím při výstavbě garáží pro jízdní kola a větších parkovacích objektů. To je zvláště důležité, protože výstavba takových zařízení je složitá a vyžaduje spolupráci mnoha aktérů.
Mnoho obcí nemá rutinu v plánování a výstavbě garáží pro jízdní kola, což vede ke zpožděním. Spolkové ministerstvo dopravy proto pověřilo zřízením informačního bodu DB InfraGo AG, který již od roku 2021 nabízí podporu při tvorbě koncepce, hledání prostoru, plánování a stavební dozor. Služba je pro obce bezplatná a mohla by rozhodujícím způsobem přispět ke zlepšení cyklistické infrastruktury ve městech.
Optimalizace plánování cyklistické dopravy
Za účelem dalšího rozvoje městského cyklistického plánování se také zahajuje projekt „KoRa: Odstraňování překážek implementace do městského cyklistického plánování“. Tento projekt se zaměřuje na příslušné (administrativní) procesy v obcích, které mají podobnosti, ale také přinášejí rozdíly. The Německý institut pro normalizaci uvádí ve své zprávě podrobné výsledky a doporučení, která však nejsou stejně použitelná pro všechny obce.
Dalším vrcholem projektu KoRa je vývoj online nástroje, který má sloužit jako rychlá kontrola propagace městské cyklistiky. Cílem tohoto nástroje je odvodit jednotlivá doporučení pro akce pro obce s cílem optimalizovat procesy plánování s ohledem na cyklistiku.