Auto -energieverbruik Labeling Regulering van kracht: uitdagingen voor de handel in de auto
Auto -energieverbruik Labeling Regulering van kracht: uitdagingen voor de handel in de auto
Gisteren werd de nieuwe voorschriften voor energieverbruik van auto's (PKW-envkv) aangekondigd en werd vandaag in werking getreden. Deze nieuwe verordening presenteert de auto -handel met sportieve uitdagingen, omdat vanaf nu alle nieuw uitgegeven labels en advertenties moeten voldoen aan de nieuwe voorschriften. Er is geen overgangsperiode voor de bedrijven om de nieuwe energielabels te bevestigen en de nodige wijzigingen in de systemen aan te brengen.
Het nieuwe energielabel omvat niet langer alleen verbruik- en emissiewaarden, maar ook informatie over de energiekosten bij 15.000 kilometer jaarlijkse kilometerstand, het bedrag aan motorvoertuigbelasting en mogelijke CO2 -kosten in de komende tien jaar bij 15.000 kilometer jaarlijkse kilometerstand. Bovendien worden nu CO2 -klassen gegeven in plaats van de vorige efficiëntieklassen.
De berekening van de mogelijke CO2 -kosten gedurende tien jaar is een extra bureaucratiecompartiment voor de auto -industrie. Hoewel fabrikanten en importeurs alle gegevens moeten leveren, kan de dealer er niet op wachten en moeten deze, ongeacht dit, de nieuwe gegevens onmiddellijk gebruiken. Volgens de ZDK (Central Association of Duitse Motor Motor Trades) opent dit de deur van de waarschuwingsclub om er winst van te maken.
Labels die vóór 23 februari 2024 zijn gemaakt, kunnen op het voertuig worden gebruikt en als kennisgevingen tot 1 mei 2024. Advertenties en elektronische opslagmedia zijn nog steeds geldig tot 1 augustus van dit jaar.
Ulrich Dilchert, juridische expert van de ZDK, beschrijft de onmiddellijke omschakeling van de nieuwe voorschriften als een overweldigende economie. Hij betoogt dat deze wijziging niet nodig was omdat de wijziging van de verordening al was gepland voor 2018. Volgens Dilchert zou een redelijke verandering binnen een maand of twee mogelijk zijn geweest.
De effecten van de nieuwe op CAR-ENVK gebaseerde verordening op Berlijnse autodealers en de auto-industrie kunnen in het algemeen aanzienlijk zijn. De extra bureaucratie en de onmiddellijke omschakeling van de nieuwe voorschriften kunnen zowel financiële als organisatorische uitdagingen voor bedrijven opleveren. Het valt nog te bezien hoe goed de bedrijven zich kunnen aanpassen aan de omschakeling en om de nieuwe labels en advertentiemateriaal op tijd te implementeren.
Historisch gezien heeft de auto -industrie in Duitsland herhaaldelijk geworsteld met nieuwe voorschriften en voorschriften. In de afgelopen jaren zijn maatregelen in toenemende mate genomen om de CO2 -uitstoot van voertuigen te verminderen en het verbruik te optimaliseren. De nieuwe PKW-EnvKV-verordening maakt daarom deel uit van een meer uitgebreide trend voor emissiereductie en om klimaatvriendelijke mobiliteit te bevorderen.In het volgende vindt u een overzicht van de nieuwe vereisten van de CAR-ENVKV-verordening:
Informatie over het nieuwe energielabel:
- Consumptie- en emissiewaarden
- Energiekosten op 15.000 kilometer jaarlijkse kilometerstand
- Bedrag van de motorvoertuigbelasting
-Mogelijke CO2 -kosten in de komende tien jaar met 15.000 kilometer jaarlijkse kilometerstand
-Specificatie van een CO2 -klasse in plaats van een efficiëntieklasse
Deze informatie moet nu zichtbaar zichtbaar zijn in de autodealers en in de advertenties voor de voertuigen.
Bron: ZDK Central Association Duitse motorvoertuighandel e.v./ots