Κανονισμός Ενεργοποίησης Ενεργοποίησης Ενέργειας Αυτοκινήτων: Προκλήσεις για το Εμπόριο Αυτοκινήτου

Κανονισμός Ενεργοποίησης Ενεργοποίησης Ενέργειας Αυτοκινήτων: Προκλήσεις για το Εμπόριο Αυτοκινήτου

Χθες, ανακοινώθηκε η νέα ρύθμιση της επισήμανσης της κατανάλωσης ενέργειας αυτοκινήτων (PKW-ENVKV) και τέθηκε σε ισχύ σήμερα. Αυτός ο νέος κανονισμός παρουσιάζει το εμπόριο αυτοκινήτων με αθλητικές προκλήσεις, αφού από τώρα και στο εξής όλες τις πρόσφατα εκδοθείσες ετικέτες και διαφημίσεις πρέπει να πληροί τους νέους κανονισμούς. Δεν υπάρχει μεταβατική περίοδος για τις εταιρείες να επισυνάψουν τις νέες ετικέτες ενέργειας και να κάνουν τις απαραίτητες αλλαγές στα συστήματα.

Η νέα ετικέτα ενέργειας δεν περιλαμβάνει πλέον μόνο τιμές κατανάλωσης και εκπομπής, αλλά και πληροφορίες σχετικά με το ενεργειακό κόστος σε 15.000 χιλιόμετρα ετήσιων χιλιομέτρων, το ποσό του φόρου αυτοκινήτων και το πιθανό κόστος CO2 τα επόμενα δέκα χρόνια σε 15.000 χιλιόμετρα ετήσιων χιλιομέτρων. Επιπλέον, δίνονται τώρα κλάσεις CO2 αντί των προηγούμενων κατηγοριών απόδοσης.

Ο υπολογισμός των πιθανών δαπανών CO2 σε διάστημα δέκα ετών αντιπροσωπεύει ένα πρόσθετο διαμέρισμα γραφειοκρατίας για την αυτοκινητοβιομηχανία. Παρόλο που οι κατασκευαστές και οι εισαγωγείς πρέπει να παραδώσουν όλα τα δεδομένα, ο αντιπρόσωπος δεν μπορεί να περιμένει και, ανεξάρτητα από αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσει αμέσως τα νέα δεδομένα. Σύμφωνα με το ZDK (Κεντρική Ένωση Γερμανικών Μοαντιδικών Εμπορίου), αυτό ανοίγει την πόρτα του προειδοποιητικού συλλόγου για να κερδίσει κέρδη από αυτό.

Οι ετικέτες που δημιουργήθηκαν πριν από τις 23 Φεβρουαρίου 2024 μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο όχημα και ως προειδοποιήσεις μέχρι την 1η Μαΐου 2024. Η διαφήμιση και τα ηλεκτρονικά μέσα αποθήκευσης εξακολουθούν να ισχύουν μέχρι την 1η Αυγούστου του τρέχοντος έτους.

Ο Ulrich Dilchert, νομικός εμπειρογνώμονας του ZDK, περιγράφει την άμεση μετάβαση στους νέους κανονισμούς ως συντριπτική οικονομία. Υποστηρίζει ότι αυτή η αλλαγή δεν ήταν απαραίτητη επειδή η τροποποίηση του κανονισμού είχε ήδη σχεδιαστεί για το 2018. Σύμφωνα με τον Dilchert, θα ήταν δυνατή μια λογική αλλαγή εντός ενός ή δύο μηνών.

Οι επιπτώσεις του νέου κανονισμού που βασίζεται σε CAR-ENVK στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων του Βερολίνου και στην αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να είναι σημαντική συνολικά. Η πρόσθετη γραφειοκρατία και η άμεση μετάβαση στους νέους κανονισμούς θα μπορούσαν να φέρουν τόσο οικονομικές όσο και οργανωτικές προκλήσεις για τις εταιρείες. Παραμένει να δούμε πόσο καλά οι εταιρείες θα μπορούν να προσαρμοστούν στη μετάβαση και να εφαρμόσουν τις νέες ετικέτες και τα διαφημιστικά υλικά εγκαίρως.

Στη συνέχεια, θα βρείτε μια επισκόπηση των νέων απαιτήσεων του κανονισμού CAR-ENVKV:

Πληροφορίες σχετικά με τη νέα ετικέτα ενέργειας:

- Τιμές κατανάλωσης και εκπομπής
- Κόστος ενέργειας σε 15.000 χιλιόμετρα ετήσιων χιλιομέτρων
- Ποσό του φόρου αυτοκινήτου
-Οι POSSIBLE CO2 Κόστος τα επόμενα δέκα χρόνια με 15.000 χιλιόμετρα ετήσιων χιλιομέτρων
-Κοήθεια μιας κλάσης CO2 αντί μιας κλάσης απόδοσης

Αυτές οι πληροφορίες πρέπει τώρα να είναι ορατές στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και στη διαφήμιση για τα οχήματα.

zdk Κεντρική ένωση Γερμανικού εμπορίου αυτοκινήτων E.V./OTS