Suche
Mein Konto
Spotřeba spotřeby energie automobilu nařízení o označování v platnosti: Výzvy pro obchod s automobilovým průvodem
Zjistěte, jaké výzvy musí automobilový průmysl zvládnout prostřednictvím nové regulace spotřeby energie automobilů. Nová nařízení ovlivňují nejen hodnoty spotřeby a emisí, ale také náklady na energii, náklady CO2 a třídy CO2. Navzdory nedostatku přechodných období se prodejci automobilů a maloobchodníků musí změnit a vyrovnat se s byrokracií. Další informace o účincích a termínech regulace.
Spotřeba spotřeby energie automobilu nařízení o označování v platnosti: Výzvy pro obchod s automobilovým průvodem
Včera byla oznámena a vstoupila v platnost nových regulace spotřeby energie automobilů (PKW-EnvKV). Toto nové nařízení představuje automobilový obchod se sportovními výzvami, protože od nynějška na všech nově vydaných štítcích a reklamách musí plnit nová nařízení. Neexistuje žádné přechodové období, které by společnosti připojily nové energetické štítky a provedly nezbytné změny v systémech.
Nová energetická etiketa již nezahrnuje pouze hodnoty spotřeby a emisí, ale také informace o nákladech na energii na 15 000 kilometrů ročního najetého kilometru, množství daně motorových vozidel a možné náklady CO2 v příštích deseti letech na 15 000 kilometrů ročního kilometru. Kromě toho jsou nyní uvedeny třídy CO2 místo předchozích tříd účinnosti.
Výpočet možných nákladů CO2 za deset let představuje další byrokracii pro automobilový průmysl. Přestože výrobci a dovozci musí dodávat všechna data, prodejce na to nemůže čekat a bez ohledu na to musí nová data použít okamžitě. Podle ZDK (Central Association of German Motor Motor Trades) to otevírá dveře varovného klubu, aby z nich dosáhly zisku.
Štítky, které byly vytvořeny před 23. únorem 2024, mohou být na vozidle použity a jako oznámení do 1. května 2024. Reklamní a elektronické úložné média jsou stále platné do 1. srpna tohoto roku.
Ulrich Dilchert, právní expert na ZDK, popisuje okamžitý přechod na nová předpisy jako ohromující ekonomiku. Tvrdí, že tato změna nebyla nutná, protože změna nařízení byla již naplánována na rok 2018. Podle Dilcherta by byla možná přiměřená změna během měsíce nebo dvou.
Účinky nové regulace založené na CAR-ENVK na obchodní automobilové automobily a automobilový průmysl by celkově mohly být celkově významné. Další byrokracie a okamžitý přechod na nová předpisy by pro společnosti mohly přinést finanční i organizační výzvy. Zbývá vidět, jak dobře se společnosti budou moci přizpůsobit přechodu a implementovat nové štítky a reklamní materiály včas.
Historicky se automobilový průmysl v Německu opakovaně potýkal s novými předpisy a předpisy. V posledních letech byla stále častěji přijata opatření ke snížení emisí vozidel CO2 a optimalizaci spotřeby. Nová regulace PKW-EnVKV je proto součástí komplexnějšího trendu ke snižování emisí a podpory mobility přátelské k klimatu.V následujícím najdete přehled o nových požadavcích na regulaci CAR-ENVKV:
Informace o nové energetické etiketě:
- Hodnoty spotřeby a emise
- náklady na energii na 15 000 kilometrů ročního najetého kilometru
- částka daně z motorového vozidla
-Bossibilní náklady CO2 v příštích deseti letech s 15 000 kilometrů ročního najetého kilometru
-Specifikace třídy CO2 místo třídy účinnosti
Tyto informace musí být nyní viditelně viditelné v prodejnách automobilů a v reklamě pro vozidla.
Zdroj: ZDK Central Association German Motor Vohic Trade E.V./ots