Регламент за етикетиране на енергията на автомобила в сила: Предизвикателства за автомобилната търговия
Регламент за етикетиране на енергията на автомобила в сила: Предизвикателства за автомобилната търговия
Вчера беше обявено новият регламент за етикетиране на консумацията на енергия (PKW-ENVKV) и влезе в сила днес. Този нов регламент представя автомобилната търговия със спортни предизвикателства, тъй като отсега нататък всички наскоро издадени етикети и реклами трябва да отговарят на новите разпоредби. Няма преходен период за компаниите, които да прикачат новите етикети на енергия и да направят необходимите промени в системите.
Новият енергиен етикет вече не включва само стойности на потреблението и емисиите, но също така и информация за разходите за енергия на 15 000 километра годишен пробег, количеството данък върху моторните превозни средства и възможните разходи за CO2 през следващите десет години при 15 000 километра годишен пробег. В допълнение, сега се дават часове по CO2 вместо предишните класове за ефективност.
Изчисляването на възможните разходи за CO2 за десет години представлява допълнително отделение за бюрокрация за автомобилната индустрия. Въпреки че производителите и вносителите трябва да предоставят всички данни, дилърът не може да го изчака и независимо от това трябва незабавно да използва новите данни. Според ZDK (Централна асоциация на германските двигателни сделки), това отваря вратата на предупредителния клуб, за да се възползва от него.
Етикетите, създадени преди 23 февруари 2024 г., могат да бъдат използвани на превозното средство и като забележки до 1 май 2024 г. Рекламата и електронните медии за съхранение все още са валидни до 1 август тази година.
Ulrich Dilchert, юридически експерт на ZDK, описва непосредствената промяна в новите разпоредби като огромна икономика. Той твърди, че тази промяна не е била необходима, тъй като изменението на регламента вече е планирано за 2018 г. Според Dilchert, разумна промяна в рамките на месец или две би била възможна.
Ефектите от новата регулация, базирана на Car-ENVK, върху търговците на автомобили в Берлин и автомобилната индустрия могат да бъдат значителни като цяло. Допълнителната бюрокрация и непосредствената промяна в новите разпоредби могат да донесат както финансови, така и организационни предизвикателства за компаниите. Остава да видим колко добре компаниите ще могат да се адаптират към смяната и да прилагат новите етикети и рекламни материали навреме.
В исторически план автомобилната индустрия в Германия многократно се бори с новите разпоредби и разпоредби. През последните години все повече се предприемат мерки за намаляване на емисиите на CO2 на превозните средства и оптимизиране на потреблението. Новият регламент на PKW-ENVKV е част от по-изчерпателна тенденция за намаляване на емисиите и за насърчаване на удобната за климата мобилност.В следното ще намерите преглед на новите изисквания на регламента за CAR-ENVKV:
Информация за новия енергиен етикет:
- стойности на потреблението и емисиите
- Разходи за енергия на 15 000 километра годишен пробег
- Размер на данъка върху моторните превозни средства
-Посмислимите разходи за CO2 през следващите десет години със 15 000 километра годишен пробег
-Почификация на клас CO2 вместо клас за ефективност
Тази информация сега трябва да бъде видимо видима в автокъщите и в рекламата за превозните средства.
Източник: ZDK Central Association Германска търговия с моторни превозни средства e.v./ots