Parkplatz Chaos v Rudowu: Prebivalci se borijo proti Ber-Parkerju!

Parkplatz Chaos v Rudowu: Prebivalci se borijo proti Ber-Parkerju!

Rudow, Berlin, Deutschland - Vse več berlinerjev uporablja stanovanjske ulice okoli letališča za brezplačno parkiranje, poroča bz Berlin . Zlasti ta razvoj vpliva na območja okoli Frauenviertel, Waltersdorfer Chaussee in podzemna postaja Rudow. Lokalni prebivalci se pritožujejo nad razgaljenimi pločniki, blokiranimi vhodi in prenatrpanimi cestami. Vzrok tega vedenja na parkirišču je na visokih parkirnih pristojbinah na letališču, ki jih mnogi potniki in popotniki povzročajo parkiranje v okoliških stanovanjskih območjih.

Razmere se stopnjevajo s prihajajočimi poletnimi počitnicami, ki se začnejo 24. julija. Številni zaposleni v BER se tudi izogibajo dragim parkirnim mesti in iščejo alternative v soseščini. CDU poslanec Olaf Schenk je sprožil javno razpravo o tej temi. Najprej je prepoznal težave prebivalcev in kritiziral neusmiljeno vedenje parkiranja, ki prebivalcem znatno škodi.

razprava o rešitvah

Na panelni razpravi v Hannah Arendt-Gimnasium je bilo za problem parkiranja razpravljano o več rešitev. Čeprav Schenk ni podpornik upravljanja parkiranja, ga vidi kot možno rešitev. Vendar bi to lahko bilo drago, saj bi bila uvedba parkirnih vozovnic in potrdil o stanovanjskih parkiriščih povezana z dodatnimi obremenitvami za prebivalce. Cena za rezidenčno parkirno dovoljenje znaša 20,50 evrov za dve leti.

Trenutno nastane v Berlinu zaradi upravljanja parkirnih prostorov in njegovih stroškov nadzora v višini približno 108 milijonov evrov za davkoplačevalce. Več kot 800 zaposlenih je odgovorno za preverjanje parkirnih območij. Druga ideja za izboljšanje situacije bi bila namestitev stebričkov na nepremičnini, ki prihaja, da bi jih zaščitila pred parkiranimi vozili.

Primer problematičnega parkiranja

Izjemen primer ponazarja težave pri parkirišču na letališču. Avtomobil je že več kot eno leto na kratkoročnem parkirišču in zdaj nabere parkirne pristojbine za več deset tisoč evrov. Po informacijah iz rbb24 , je bilo vozilo, ki se je posvetovala Berlin-Brandenburg (FBB) vlekel. Določitev lastnika še vedno čaka, zaradi česar je težko vključiti visoke pristojbine.

V širši perspektivi berlinska študija preučuje uporabo avtomobilov na različnih stanovanjskih območjih in na primer ugotovi, da je 30 odstotkov vozil v daljšem časovnem obdobju ostalo v Kreuzbergovem četrtletju. Kljub uvedbi upravljanja parkirnih prostorov ni bilo mogoče najti bistvenega zmanjšanja dolgotrajnih avtomobilov, ki dvomijo o učinkovitosti teh ukrepov, kot v poročilu Berliner Zeitung lahko beremo.