Suche
Mein Konto
OSTBAHN -utvidelse i Berlin: Kostnader på 1,3 milliarder euro i henhold til rapporten - utvidelse i to stadier planlagt innen 2036!
Utvidelsesplaner for Ostbahn: koster opptil 1,3 milliarder euro i samsvar med en rapport fra RBB24, utvidelsen av Ostbahn fra Berlin til Küstrin-Kietz (Märkisch-Oderland) vil koste opp til 1,3 milliarder euro i samsvar med en ekspert fra Berlin-brandenbanden-brandenbanden-branden-branden-branden-branden-branden-branden. Ruten skal utvides til to trinn, hvorved elektrifiseringen og etableringen av flere to -track -seksjoner er gitt innen 2036. Etterspørselen fra Berlin og Brandenburg er at hele ruten skal utvides og elektrifiseres i to spor. Ruten er allerede inkludert i potensielle behov i den føderale trafikkruteplanen, men finansieringen av utvidelsen er ennå ikke sikret. Landene, ...
OSTBAHN -utvidelse i Berlin: Kostnader på 1,3 milliarder euro i henhold til rapporten - utvidelse i to stadier planlagt innen 2036!
Utvidelsesplaner for Ostbahn: koster opptil 1,3 milliarder euro
I følge en rapport fra RBB24, vil utvidelsen av Ostbahn fra Berlin til Küstrin-Kietz (Märkisch-Oderland) koste opptil 1,3 milliarder euro i samsvar med en ekspertuttalelse fra Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB). Ruten skal utvides til to trinn, hvorved elektrifiseringen og etableringen av flere to -track -seksjoner er gitt innen 2036.
Etterspørselen fra Berlin og Brandenburg er at hele ruten skal utvides og elektrifiseres. Ruten er allerede inkludert i potensielle behov i den føderale trafikkruteplanen, men finansieringen av utvidelsen er ennå ikke sikret. Landene, Deutsche Bahn og VBB er derfor i forhandlinger.
Utvidelsen av Ostbahn ville gi passasjerer betydelige fordeler fordi reisetidene kan forkorte opptil 20 minutter. Spesielt ville passasjerer av RB26 regionale tog ha fordel av forbedringer i tilbudet mellom Berlin og Müncheberg. Ved å reaktivere et andre plattformspor i Müncheberg, kunne to tog per time kjøre mellom Berlin og Müncheberg hele dagen fra desember 2024, noe som ville resultere i en økning i kapasiteter.
Ostbahn er ikke bare viktig på grunn av bosettingen av Tesla, men også på grunn av den voksende trafikken over grenseovergangen til Polen. Routen Berlin - Frankfurt (Oder) kunne gradvis nå sin kapasitetsgrense. Ostbahn Interest Group (IGOB) er også for utvidelse av ruten, siden Polen har inkludert seksjonen Kostzyn (Küstrin) -Gorzow-Krzyz-Pila i det europeiske ti T-nettverket. Dette krever en utvidelse av Ostbahn for å oppfylle de økte transportkravene.