Ostbahni laienemine Berliinis: kulud 1,3 miljardit eurot vastavalt aruandele - laienemine kahes etapis, mis on kavandatud 2036. aastaks!

Ostbahni laienemine Berliinis: kulud 1,3 miljardit eurot vastavalt aruandele - laienemine kahes etapis, mis on kavandatud 2036. aastaks!

OSTBAHNi laienemisplaanid: maksavad kuni 1,3 miljardit eurot

RBB24 raporti kohaselt maksab Ostbahni laienemine Berliinist Küstrin-Kietzi (Märkisch-Oderland) kuni 1,3 miljardit eurot vastavalt Berliini-Brandenburgi transpordiühenduse (VBB) ekspertarvamusele. Marsruut tuleb laiendada kaheks etapiks, kusjuures elektrifitseerimine ja mitu kahe raja lõiku on esitatud 2036. aastaks.

Berliini ja Brandenburgi nõudlus on, et kogu marsruuti tuleks laiendada ja elektrifitseerida. Marsruut on juba kaasatud föderaalse liiklusmarsruudi plaani potentsiaalsetesse vajadustesse, kuid laienemise rahastamine pole veel tagatud. Riigid, Deutsche Bahn ja VBB, peavad seetõttu läbirääkimisi.

OSTBAHNi laienemine tooks reisijaid olulisi eeliseid, kuna reisimisajad võivad lüheneda kuni 20 minutit. Eelkõige oleks RB26 piirkondliku rongi reisijatele kasu Berliini ja Münchebergi pakkumise paranemisest. Münchebergis teise platvormi raja uuesti aktiveerimisega võis Berliini ja Münchebergi vahel kogu päeva jooksul alates 2024. aasta detsembrist mööda sõita kaks rongi tunnis, mille tulemuseks oleks võimekuse suurenemine.

Ostbahn pole oluline mitte ainult Tesla asustamise tõttu, vaid ka kasvava rist -beebitarbimise liikluse tõttu Poolasse. Berliini - Frankfurti (ODER) marsruut võib järk -järgult saavutada oma mahutavuse piiri. Ostbahni huvigrupp (IGOB) on ka marsruudi laiendamiseks, kuna Poola on lisanud sektsiooni Kostrzyn (Küstrin) -gorzow-Krzyz-Pila Euroopa Ten T-võrgus. See nõuab suurenenud transpordinõuete täitmiseks OSTBAHNi laiendamist.

Allikas: