Nollendorfplatz: U-Bahnhof se află în fața șantierului din cauza problemelor de construcție!

Nollendorfplatz: U-Bahnhof se află în fața șantierului din cauza problemelor de construcție!

Nollendorfplatz, 10785 Berlin, Deutschland - Stația subterană Nollendorfplatz din Schöneberg, care a fost un hub central de trafic pentru liniile U1, U2, U3 și U4 de la deschiderea sa la 11 martie 1902, se confruntă cu o lucrare extinsă de renovare. Experții raportează probleme de stabilitate în clădirea subterană, ceea ce ar putea duce la un posibil șantier în gară. Berlinul Verkehrsbetriebe (BVG) în sine subliniază că nu există dilapidări acute și intenționează să aibă măsuri de întreținere ample pentru infrastructură.

De obicei, operațiunea trenului rulează pe trei etaje ale gară. Cu toate acestea, partea subterană nu ar mai putea fi utilizată în curând în funcționarea convențională. Potrivit purtătorului de cuvânt al BVG, sunt în curs de desfășurare examene interne pentru organizarea companiei și este planificată o întâlnire de criză cu privire la situație pentru săptămâna viitoare. Există deja speculații cu privire la modificările drastice ale calendarului care ar putea duce la o setare a U4 sau la o scurtare a U1. U3 ar putea fi, de asemenea, împărțit în două secțiuni.

nevoile de renovare și planificarea pe termen lung

Traseul ascensorului dintre Mendelssohn-Bartholdy-Park și Nollendorfplatz, care a fost reconstruit în 1993 după căderea Zidului Berlinului, a fost expusă influențelor intense de mediu de zece ani. BVG planifică lucrări extinse de renovare care este necesară, deoarece infrastructura a avut nevoie în mod repetat de măsuri de întreținere în ultimii ani. În special, suprastructura - aceasta include șine, praguri și patul de pistă - a ajuns la sfârșitul vieții sale utile și trebuie reînnoită pentru următorii 30 de ani.

În cursul renovărilor viitoare, secțiunea dintre Gleisdreieck și Nollendorfplatz este prelucrată pentru prima dată. Aici, urmele și pragurile trebuie înlocuite și elementele de fixare obosite trebuie înlocuite. Un interior de transport local a fost capabil să confirme că problemele structurale actuale subliniază necesitatea acestor măsuri.

Restricții curente și modificări viitoare

Traseul de viaduct al U2 este în prezent închis până pe 5 iunie, ceea ce întărește în continuare condițiile deja tensionate de pasageri. De asemenea, vor exista restricții suplimentare în timpul lucrărilor de construcție între 10 și 30 iunie. O ceas de 15 minute între Wittenbergplatz și Uhlandstrasse a fost înființat pentru U1. U3 este împărțit în două secțiuni în faza de renovare: o legătură între Strasse de la Varșovia și Gleisdreieck și între Nollendorfplatz și Krumme Lanke ar dori să mențină BVG.

Provocările din stația subterană Nollendorfplatz ilustrează necesitatea unei planificări prospective și o înțelegere inteligentă cu infrastructura în vârstă de 120 de ani. Prin urmare, trebuie să sperăm că viitoarele lucrări de construcție nu numai că garantează securitatea, ci și fiabilitatea rețelei de metrou din Berlin pe termen lung. Mai multe detalii despre lucrările planificate pot fi vizualizate pe site-ul BVG, unde pot fi găsite și proiectele inimii, care intră în renovările cuprinzătoare, cum ar fi U2-Viaducts Renovation.