Nollendorfplatz: U-Bahnhof está em frente ao canteiro de obras devido a problemas de construção!

Nollendorfplatz: U-Bahnhof está em frente ao canteiro de obras devido a problemas de construção!

Nollendorfplatz, 10785 Berlin, Deutschland - A estação subterrânea Nollendorfplatz em Schöneberg, que tem sido um centro de trânsito central para as linhas U1, U2, U3 e U4 desde a abertura em 11 de março de 1902, enfrenta um extenso trabalho de reforma. Os especialistas relatam problemas de estabilidade no edifício subterrâneo, o que pode levar a um possível canteiro de obras na estação de trem. O próprio Berkehrsbetriebe (BVG) enfatiza que não há dilapidações agudas e planeja ter medidas extensas de manutenção para a infraestrutura.

Geralmente, a operação do trem é executada em três andares da estação de trem. No entanto, a parte subterrânea em breve não poderá mais ser usada na operação convencional. De acordo com o porta -voz da BVG, os exames internos para organizar a empresa estão em andamento, e uma reunião de crise sobre a situação está planejada para a próxima semana. Já existem especulações sobre alterações drásticas de cronograma que podem resultar em uma configuração do U4 ou em um encurtamento do U1. O U3 também pode ser dividido em duas seções.

Necessidades de renovação e planejamento de longo prazo

A rota do elevador entre Mendelssohn-Bartholdy-Park e Nollendorfplatz, que foi reconstruída em 1993 após a queda do Muro de Berlim, foi exposta a intensivas influências ambientais por dez anos. O BVG planeja um extenso trabalho de renovação necessário porque a infraestrutura precisou repetidamente de medidas de manutenção nos últimos anos. Em particular, a superestrutura - isso inclui trilhos, limiares e a cama - chegou ao final de sua vida útil e deve ser renovada pelos próximos 30 anos.

No decorrer das próximas reformas, a seção entre Gleisdreieck e Nollendorfplatz é processada pela primeira vez. Aqui, faixas e limites devem ser substituídos e os elementos de fixação cansados ​​devem ser substituídos. Um insider de transporte local conseguiu confirmar que os problemas estruturais atuais sublinham a necessidade dessas medidas.

Restrições atuais e mudanças futuras

A rota do viaduto do U2 está atualmente fechada até 5 de junho, o que aperta ainda mais as condições já tensas do passageiro. Também haverá restrições adicionais durante as obras entre 10 e 30 de junho. Um relógio de 15 minutos entre Wittenbergplatz e Uhlandstrasse foi criado para o U1. O U3 é dividido em duas seções durante a fase de renovação: uma conexão entre Strasse e Gleisdreieck e entre Nollendorfplatz e Krumme Lanke gostaria de manter o BVG.

Os desafios na estação subterrânea Nollendorfplatz ilustram a necessidade de um planejamento prospectivo e um acordo inteligente com a infraestrutura de 120 anos. Portanto, espera -se que os próximos trabalhos de construção não apenas garantem segurança, mas também a confiabilidade da rede de metrô de Berlim a longo prazo. Mais detalhes sobre o trabalho planejado podem ser visualizados no site do BVG, onde os projetos do coração também podem ser encontrados, que entram nas reformas abrangentes, como a reforma [u2-viaducts] (https://www.bvg.de/dedühücker/herzenprojekte2-uut/uut/uut/utring/utring/utring/utring/utring/uuts.