NOLLENDORFPLATZ: U-BAHNHOF staat voor de bouwplaats vanwege bouwproblemen!

NOLLENDORFPLATZ: U-BAHNHOF staat voor de bouwplaats vanwege bouwproblemen!

Nollendorfplatz, 10785 Berlin, Deutschland - Het ondergrondse station van Nollendorfplatz in Schöneberg, dat een centrale verkeershub is geweest voor lijnen U1, U2, U3 en U4 sinds de opening op 11 maart 1902, wordt geconfronteerd met uitgebreid renovatiewerkzaamheden. Experts melden stabiliteitsproblemen in het ondergrondse gebouw, wat zou kunnen leiden tot een mogelijke bouwplaats in het treinstation. De Berlin VerkehrsBetriebe (BVG) zelf benadrukt dat er geen acute vervallen zijn en plannen om uitgebreide onderhoudsmaatregelen te hebben voor de infrastructuur.

Gewoonlijk loopt de treinbewerking op drie verdiepingen van het treinstation. Het ondergrondse gedeelte kan echter niet meer niet langer worden gebruikt in de conventionele werking. Volgens BVG -woordvoerder zijn interne examens voor het organiseren van het bedrijf aan de gang en is een crisisbijeenkomst over de situatie gepland voor volgende week. Er zijn al speculaties over drastische tijdschema's die kunnen resulteren in een instelling van de U4 of een verkorting van de U1. De U3 kan ook worden verdeeld in twee secties.

Renovatiebehoeften en langetermijnplanning

De liftroute tussen Mendelssohn-Bartholdy-Park en Nollendorfplatz, die in 1993 werd herbouwd na de val van de Berlijnse muur, is gedurende tien jaar blootgesteld aan intensieve milieu-invloeden. De BVG plant uitgebreide renovatiewerkzaamheden die nodig zijn omdat de infrastructuur de afgelopen jaren herhaaldelijk onderhoudsmaatregelen nodig heeft. In het bijzonder heeft de bovenbouw - dit omvat rails, drempels en het spoorbed - heeft het einde van de gebruiksduur bereikt en moet de komende 30 jaar worden vernieuwd.

In de loop van de komende renovaties wordt het gedeelte tussen Gleisdreieck en Nollendorfplatz eerst verwerkt. Hier moeten tracks en drempels worden vervangen en moeten vermoeide bevestigingselementen worden vervangen. Een lokale transport insider kon bevestigen dat de huidige structurele problemen de behoefte aan deze maatregelen onderstrepen.

Huidige beperkingen en toekomstige veranderingen

De viaductroute van de U2 is momenteel gesloten tot 5 juni, waardoor de toch al gespannen passagiersomstandigheden verder worden aangepast. Er zullen ook verdere beperkingen zijn tijdens het bouwwerkzaamheden tussen 10 en 30 juni. Een klokken van 15 minuten tussen Wittenbergplatz en Uhlandstrasse is opgezet voor de U1. De U3 is verdeeld in twee secties tijdens de renovatiefase: een verband tussen Warschawer Strasse en Gleisdreieck en tussen Nollendorfplatz en Krumme Lanke wil BVG behouden.

De uitdagingen in het ondergrondse station van Nollendorfplatz illustreren de noodzaak van een toekomstgerichte planning en een slimme deal met de 120-jarige infrastructuur. Het is daarom te hopen dat het komende bouwwerkzaamheden niet alleen de beveiliging garanderen, maar ook de betrouwbaarheid van het Berlijnse metronetwerk op de lange termijn. Verdere details over het geplande werk kunnen worden bekeken op de BVG-website, waar ook de Heart-projecten kunnen worden gevonden, die ingaan op de uitgebreide renovaties, zoals de U2-Viaducts renovatie.