Nollendorfplatz: U-Bahnhof è di fronte al cantiere a causa di problemi di costruzione!

Nollendorfplatz: U-Bahnhof è di fronte al cantiere a causa di problemi di costruzione!

Nollendorfplatz, 10785 Berlin, Deutschland - La stazione sotterranea Nolndorfplatz a Schöneberg, che è stata un centro di traffico centrale per le linee U1, U2, U3 e U4 dalla sua apertura l'11 marzo 1902, si trova di fronte a vasti lavori di ristrutturazione. Gli esperti riportano problemi di stabilità nell'edificio sotterraneo, che potrebbero portare a un possibile cantiere nella stazione ferroviaria. Lo stesso Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) sottolinea che non ci sono dilapidazioni acute e piani per avere ampie misure di manutenzione per l'infrastruttura.

Di solito l'operazione del treno corre su tre piani della stazione ferroviaria. Tuttavia, la parte sotterranea non potrebbe presto essere più utilizzata durante il funzionamento convenzionale. Secondo il portavoce di BVG, sono in corso gli esami interni per l'organizzazione della società e è prevista una riunione di crisi sulla situazione per la prossima settimana. Esistono già speculazioni su drastici cambiamenti orari che potrebbero comportare un'impostazione dell'U4 o un accorciamento dell'U1. L'U3 potrebbe anche essere diviso in due sezioni.

esigenze di ristrutturazione e pianificazione a lungo termine

La via dell'ascensore tra Mendelssohn-Bartholdy-Park e Nolndorfplatz, che è stata ricostruita nel 1993 dopo la caduta del muro di Berlino, è stata esposta a intensi influenze ambientali per dieci anni. Il BVG pianifica un vasto lavoro di ristrutturazione necessario perché l'infrastruttura ha ripetutamente bisogno di misure di manutenzione negli ultimi anni. In particolare, la sovrastruttura - questo include binari, soglie e il letto di pista - ha raggiunto la fine della sua vita utile e deve essere rinnovata per i prossimi 30 anni.

Nel corso dei prossimi lavori di ristrutturazione, la sezione tra Gleisdreieck e Nollendorfplatz viene elaborata per la prima volta. Qui, le tracce e le soglie devono essere sostituite e devono essere sostituiti elementi di fissaggio stanchi. Un addetto ai trasporti locali è stato in grado di confermare che gli attuali problemi strutturali sottolineano la necessità di queste misure.

restrizioni attuali e cambiamenti futuri

La via del viadotto degli U2 è attualmente chiusa fino al 5 giugno, il che stringe ulteriormente le condizioni del passeggero già tese. Ci saranno anche ulteriori restrizioni durante i lavori di costruzione tra il 10 e il 30 giugno. È stato istituito un clock di 15 minuti tra Wittenbergplatz e Uhlandstrasse. L'U3 è diviso in due sezioni durante la fase di rinnovamento: una connessione tra Warsawer Strasse e GleisDreieck e tra Nolndorfplatz e Krumme Lanke vorrebbero mantenere BVG.

Le sfide nella stazione sotterranea di Nollendorfplatz illustrano la necessità di una pianificazione lungimirante e un accordo intelligente con l'infrastruttura di 120 anni. Si spera quindi che i prossimi lavori di costruzione garantisca la sicurezza, ma anche l'affidabilità della rete della metropolitana di Berlino a lungo termine. Ulteriori dettagli sul lavoro previsto possono essere visualizzati sul sito Web BVG, in cui è possibile trovare anche i progetti di cuore, che vanno nei lavori di ristrutturazione completi, come il rinnovamento U2-stadio.