Nollendorfplatz: ¡U-Bahnhof está frente al sitio de construcción debido a problemas de construcción!

Nollendorfplatz: ¡U-Bahnhof está frente al sitio de construcción debido a problemas de construcción!

Nollendorfplatz, 10785 Berlin, Deutschland - La estación subterránea Nollendorfplatz en Schöneberg, que ha sido un centro de tráfico central para las líneas U1, U2, U3 y U4 desde su apertura el 11 de marzo de 1902, se enfrenta a extensos trabajos de renovación. Los expertos informan problemas de estabilidad en el edificio subterráneo, lo que podría conducir a un posible sitio de construcción en la estación de tren. El Berlín Verkehrsbetriebe (BVG) enfatiza que no hay ruinas agudas y planes para tener medidas de mantenimiento extensas para la infraestructura.

Por lo general, la operación del tren funciona en tres pisos de la estación de tren. Sin embargo, la parte subterránea pronto ya no podría usarse en la operación convencional. Según el portavoz de BVG, los exámenes internos para organizar la compañía están en marcha, y se planea una reunión de crisis sobre la situación para la próxima semana. Ya hay especulaciones sobre cambios drásticos de horario que podrían dar como resultado una configuración del U4 o un acortamiento de la U1. El U3 también podría dividirse en dos secciones.

necesidades de renovación y planificación a largo plazo

La ruta del ascensor entre Mendelssohn-Bartholdy Park y Nollendorfplatz, que fue reconstruida en 1993 después de la caída del Muro de Berlín, ha estado expuesto a influencias ambientales intensivas durante diez años. El BVG planea un trabajo de renovación extenso que es necesario porque la infraestructura ha necesitado repetidamente medidas de mantenimiento en los últimos años. En particular, la superestructura, esto incluye rieles, umbrales y el lecho de vía, ha alcanzado el final de su vida útil y debe renovarse durante los próximos 30 años.

En el curso de las próximas renovaciones, la sección entre Gleisdreieck y Nollendorfplatz se procesa primero. Aquí, las pistas y los umbrales deben ser reemplazados y los elementos de fijación cansados ​​deben ser reemplazados. Una fuente de transporte local pudo confirmar que los problemas estructurales actuales subrayan la necesidad de estas medidas.

restricciones actuales y cambios futuros

La ruta de viaducto del U2 está actualmente cerrada hasta el 5 de junio, lo que aprieta aún más las condiciones de pasajeros ya tensas. También habrá más restricciones durante los trabajos de construcción entre el 10 y el 30 de junio. Se ha establecido un registro de 15 minutos entre Wittenbergplatz y Uhlandstrasse para el U1. El U3 se divide en dos secciones durante la fase de renovación: una conexión entre Warsawer Strasse y Gleisdreieck y entre Nollendorfplatz y Krumme Lanke le gustaría mantener BVG.

Los desafíos en la estación subterránea de Nollendorfplatz ilustran la necesidad de una planificación prospectiva y un acuerdo inteligente con la infraestructura de 120 años. Por lo tanto, es de esperar que el próximo trabajo de construcción no solo garantice la seguridad, sino también la confiabilidad de la red del metro de Berlín a largo plazo. También se pueden ver más detalles sobre el trabajo planificado en el sitio web de BVG, donde también se pueden encontrar los proyectos cardíacos, que van a las renovaciones integrales, como la renovación U2-ViAducts.