Suche
Mein Konto
München SPD viivästyy diesel -ajokielten toteuttamista - DUH: n ja VCD: n kritiikkiä
Artikkelissa käsitellään Münchenin SPD: n vastuuvapauden taktiikasta ilman pilaantumispolitiikassa Saksan ympäristötuen (DUH) ja liikenneklubin Saksan (VCD) kritiikkiä. Kaupunginjohtaja Reiter tutkii järjestetyn diesel -ajokielton käyttöönottamisen sijaan KM / H: n käyttöönottoa. Asianajaja Remo Klinger korostaa, että kaupunki on sitoutunut tuomioistuimen päätökseen. Pormestari, joka on tärkeä, joille oikeusvaltio on tärkeä, ei saa vastustaa tätä.
München SPD viivästyy diesel -ajokielten toteuttamista - DUH: n ja VCD: n kritiikkiä
Saksan ympäristötuki (DUH) ja liikenneklubi Saksa (VCD) kritisoivat München SPD: n vastuuvapauden taktiikkaa suhteessa ilman pilaantumispolitiikkaan. Baijerin hallintotuomioistuimen määräämien diesel -ajokieltojen käyttöönottamisen sijaan pormestari Reiter tarkistaa, onko Speed 30 riittävä noudattamaan dieselin pakokaasujen myrkky -typpidioksidin (NO2) raja -arvoa. Münchenin kaupunginvaltuuston ilman pilaantumisen valvontasuunnitelman sopeutumisen koordinointi on suunniteltu 24. huhtikuuta 2024.
DUH korostaa, että Münchenin ilma on ollut siedettävää 15 vuotta ja että se tarvitsee myös kiireellisesti tehokkaita toimenpiteitä, kuten tuomioistuimen järjestämää diesel-ajokielloa myös Euro 5 -ajoneuvoille. Speed 30: n käyttöönottoa pidetään positiivisena melun suojaamiseksi ja liikenneturvallisuudelle, mutta se ei riitä epäpuhtauksien arvojen vähentämiseen mahdollisimman nopeasti.
DUH: ta ja VCD: tä edustava asianajaja Klinger korostaa, että Münchenin tuomioistuin on tehnyt selväksi, että nyt on kyse vain kahden variantin tutkimisesta: vyöhykkeen ajokiellon laajenemisesta pakokaasun standardiin 5 tai reittiin liittyvään ajokieltoon, myös saastuttajaluokkaan 5 euroa.
On vielä nähtävissä, kuinka Münchenin kaupunginvaltuusto päättää 24. huhtikuuta 2024 ja ryhtyvätkö DUH: n ja pääomasijoitusyhtiönsä.
historialliset tosiasiat:
- Ilmanlaatu Münchenissä on ollut ongelma vuosien ajan, etenkin typpidioksidistressin kannalta.
-Duh tunnetaan sitoutumisestaan ilman pilaantumispolitiikkaan ja on jo onnistuneesti voittanut dieselin ajokieltoja muissa kaupungeissa.
taulukko asiaankuuluvilla tiedoilla:
Typpidioksidiraja -arvot Münchenissä vuodessa (µg/m³):
| Vuosi | Raja -arvo |
Ja ——- | ————– |
Ja 2015 | 40 |
Ja 2016 | 42 |
Ja 2017 | 45 |
Ja 2018 | 49 |
Ja 2019 | 47 |
Ja 2020 | 46 |
Ja 2021 | 44 |
Ja 2022 | 42 |
Ja 2023 | 41 |
Ja 2024 | 40 (suunniteltu) |